五菱郭斌就是其中之壹。以“人們需要什麽，我們就造什麽”為口號，五菱汽車壹直是小型有軌電車領域的網絡名人；五菱郭斌此次推出的是其首款5門純電車。正式上市後產品力有沒有升級？尤其是用戶用車最重要的安全方面是誰？
基本安全裝備，兩車差別不大。
安全可能是衡量車輛的第壹要素，良好的安全保障可以為用戶的空間體驗和智能體驗提供根本支撐。但目前很多小型電車壹味追求個性或降低價格，存在用戶難以研究的安全性降低的現象。
本文關註的零跑T03和五菱郭斌在基本安全上還是有誠意的。2輛6萬以下的小型電車，標配ABS車輪防抱死系統和EBD制動力分配系統，有效控制車輛穩定性，為車主保駕護航。前輪制動機構采用通風盤，對於前驅車來說是壹大優勢。
同時，兩款車型均標配後駐車雷達和倒車影像，可以幫助車主更方便、更安全地駕駛進出。非常適合作為小型電車主要用戶的年輕人，尤其是壹些新手車主可以更放心。此外，兩款入門級車型都支持胎壓監測。T03 200輕量化版支持胎壓顯示，有助於車主隨時了解胎壓情況，以便提前做好準備。賓果輕享版支持胎壓報警，有情況可以及時提醒車主，所以兩種方式還是根據用戶的用車習慣來選擇。
參數深度對比，零跑T03細節取勝
同價位，兩款入門車型基本安全配置相差不大，那麽妳怎麽選？通過仔細對比可以發現，T03 200輕享版主駕和副駕前排都有雙氣囊，而賓果輕享版只有主駕前排有氣囊。
缺少氣囊似乎印證了五菱還沒有完全適應五門造車的理念，但是三門兩座的設計更適合壹個人出行，新車型沒有考慮到副駕的氣囊，可能沒有考慮到多人出行的情況；零跑T03配置齊全，考慮更周到，似乎體現了65438+百萬級轎車的越級理念。
值得壹提的是，零跑T03車型全部采用高強度籠體結構:高強度鋼占比近68%，關鍵部位采用熱成型超高強度鋼；並且配備了同級少有的壹體式全鋁合金防撞梁，防護率達到60%以上；此外，可折疊吸能盒的設計可以有效吸收碰撞能量，有效應對各種行駛情況，全方位保護車輛安全。
寫在最後
五菱郭斌車身結構不詳，郭斌零跑T03進入低價市場以來，安全設計壹直是同級領先。而且零跑T03獲得了654.38+萬純電動車細分市場第壹，保值率第壹，市場給的認可是最直觀的，也是最可信的。
綜上所述，不同車型的創新升級對消費者來說確實是好消息，大家可以選擇壹款更適合自己的車。但是，安全第壹，價格相差100。也許買個零售T03能讓妳更長久的安心。
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