車企避談轉化率，Viya賣車直播零成交
2月10 -16日，寶馬在JD.COM和天貓完成了27場直播。
2月14日，SAIC乘用車副總經理俞敬民以“特別的愛，獻給特別的妳”為主題，為榮威、名爵“帶貨”。
3月1日，壹汽大眾主管市場、銷售、售後服務、戰略、區域營銷等高管。壹起上陣，取名“66天團？明星直播”
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車企主播陣容越來越強大，轉化率無聲。“幾百萬喜歡”“幾十萬看”，壹波吹捧直播車銷量的論調，卻沒人談轉化率，也沒人提成交量。
這些汽車高管在直播領域是否不夠專業？找專業主播試試？直播的大姐Viya曾經在節目上分享過，但是直播車壹輛都沒賣出去。
然而，Viya在李佳琪之前成為直播運營商，擁有65，438+00萬粉絲。2065，438+08年全年銷售額達到27億，2065，438+09年11月1日當天銷售額接近30億。網絡名人，妥妥的頭，還說“直播賣車”。
大眾消費非常依賴現場體驗和服務。
Viya還透露，商品換成了電動自行車，幾秒鐘就被搶走了2000輛。看看李佳琪，第壹個帶來貨物的兄弟。去年最貴的口紅單品是TF，賣430元。#69。這和幾十萬輛的消費是不壹樣的。
口紅不好可以換或者直接扔壹邊。但是妳能想象買車只看不摸不開嗎？妳會因為壹場直播而買房嗎？經常去現場看外景，燈光等等。不存在“7天無理由退車退房”。
主播指導促進交易，很多時候消費者會很享受參與購買過程。當商品價值高，可能給妳的長期生活帶來潛在的負面影響時，網上交易就不存在了。即使妳租房住，妳也不得不壹再猶豫
直播不賣車，賣的是線索。
“雷佳音在3.5小時內售出65，438+0，623輛寶沃汽車”。這個所謂“成功”的現場售車案例怎麽說？真的賣成功了？網上有1623人，可能無法最終交付1623輛，最終交易量無法核實。
天貓、JD.COM和其他電子商務平臺充斥著這種信息，他們支付定金而不是全款。消費者還是要去經銷商那裏看車，檢測，協商價格。這不叫“整車電商”，是獲取銷售線索的額外渠道。
“直播賣車”也可以說是車企在特殊時期的壹種另類營銷方式。SAIC乘用車公司副總經理於敬民在直播間暢談“榮威活性精華健康艙”。這不是廣告宣傳嗎？
現場營銷，還是找專業人士來做？
問題是廣告和宣傳。為什麽這些汽車高管要參與進來？小範圍的直播可以靠店的銷售代表，媒體傳播可以找顏和袁啟聰？跨界營銷，當然可以找網絡名人和明星。
與銷售代表、KOL、網絡名人明星相比，妳更喜歡、信任並願意追隨妳的汽車高管嗎？只是湊熱鬧，或者回到正題——造壹輛好車，提供壹個好服務，或者只是提供更多的折扣。
威亞在15分鐘內賣出了40多輛哈弗H6運動版。哈弗H6運動版，指導價11.9萬，疊加各種優惠後是89900。沒有近3萬的巨大優惠怎麽辦？
如果在網上賣車沒有折扣，汽車公司就會效仿。而這40多個買家真的是“盲目購買”嗎？沒提前試駕過？讓我們回到現場體驗。這種體驗必須有人提供——現階段主要是經銷商提供。
做好基礎工作，克服困難。
2月前三周，中國乘用車銷量僅為73876輛，整體下滑89%。這種誇張的下降是否導致車企恐慌？
“疫情”情況緊急，大家都不能出門，導致消費停滯。但購車需求並沒有消失，只是推遲了。有車企在接受采訪時表示，“依然有信心完成全年銷售目標”。
疫情期間要想繼續銷售，不是靠“汽車高管直播”就能解決的。妳們要盡量做到驗車、試車、交車零接觸，做好4S店鋪的消毒防疫工作。讓消費者願意到店，放心。
文字？|?大鵬
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