現代汽車集團的兩家國內合資企業北京現代和東風大嶽起亞會給本次北京車展帶來哪些新車型和新技術？日產中國和廣汽三菱會給我們驚喜嗎？讓我們先睹為快。
北京現代:第七代？伊蘭特，第五代途勝，“HSMART+”戰略
然而，在她開始向我們走來之前，我們打了壹千次電話，催促了壹千次，第七代伊蘭特終於要和妳見面了。
此前，新車在國外正式公布時，已經在國內消費者中引起了巨大反響。原來壹輛售價不超過10萬元的家用轎車，在設計上可以如此出格。看完第七代伊蘭特，再看看市面上賣的不錯的A級家用轎車，都很“土氣”。此外，這款車在內飾設計和智能配置方面也非常出色。如果價格合理，沖擊汽車銷量榜前五應該問題不大。
除了第七代伊蘭特，前陣子剛在網上上市的第五代途勝也讓很多人驚掉了下巴。它的設計風格甚至比壹直以設計著稱的法國車還要誇張時尚。可以說是前無古人，大面積采用棱角分明的線條和楔形元素，很有氣勢。這種設計風格很可能會在汽車圈引起新壹輪的模仿浪潮。
不要以為北京現代只會在車輛的外觀和內飾設計上下功夫。事實上，北京現代的“科技”標簽越來越鮮明。在本屆北京車展上，北京現代的“HSMART+”戰略將得到進壹步解讀，消費者將了解北京現代在技術領域的未來布局，領略“技術現代”的全新面貌。
東風大嶽起亞:嘉華中國首秀，凱酷定義Z世代車。
說起東風大嶽起亞，妳可能首先想到的是“高顏值”和“高性價比”，甚至下意識地把它當成壹個“廉價”的品牌。但是很多有副logos的車型真的不是所有人都能買得起的，比如即將在北京車展亮相的第四代嘉華。
嘉華是壹款高端MPV車型，采用了起亞全新的家族式設計風格。其長寬高分別為5155、1995、1740 mm，軸距為3090 mm，與別克GL8相近。內飾方面，也采用了時下流行的雙屏，並提供了豐富的座椅數量和布局。據悉，這款車將於明年在國內上市，喜歡MPV的消費者有了新的選擇。
除了第四代嘉華，備受網友關註的凱酷也是本次車展的主角。這款車幾乎顛覆了消費者對起亞的認知。原來起亞很“酷”，其他品牌真的沒什麽。相信很多人看到真車後都會停下來。當然，其搭載CVVD黑科技的發動機和越級智能配置也是亮點。想買b級車的朋友記得關註！
日產中國:純電動車也能玩跨界，日產Ariya中國亮相。
現在提到純電動汽車，妳可能會脫口而出“特斯拉”。事實上，日產是汽車行業第壹個大規模生產和銷售電動汽車的品牌。日產聆風早在2010就上市了。到2019年3月，這款車全球累計銷量已經超過40萬，創造了單款電動車的全球銷量紀錄，聆風車主累計行駛裏程已經超過65438+。
將在本屆車展亮相的日產Ariya不僅是壹款純電動跨界SUV，也是日產企業轉型計劃下基於全新電動平臺的首款車型，整合了日產智行(Nissan？聰明？移動性)。
其車長4595 mm，軸距2755 mm，內飾設計也是極簡，WLTC工況下續航裏程超過610 km。所以雖然它的外形很科幻，但它並不是壹款“僅供欣賞”的概念車，而是壹款計劃於2021年底在中國銷售的全新電動車。
除了這款重磅新車，我們還會在日產的展臺上看到日產方程式。Formula E賽車，還有Italdesign設計的日產GT-R？50.感受日產在賽車運動和高性能汽車方面的成就。
廣汽三菱:即將發布全新口號，全系車型到位。
廣汽三菱這次沒有發布全新的車型，但還是值得關註的，因為它即將發布全新的品牌口號和未來三年的中期發展規劃。更有意思的是，廣汽三菱的全新口號是通過網絡征集並最終投票產生的，這也顯示了廣汽三菱與粉絲“融為壹體”的願望和決心。
三菱的發動機在中國的消費者中很有名氣，雖然三菱品牌汽車在中國的發展經歷了壹些挫折。但三菱汽車活了下來，現在的廣汽三菱更加年輕化、時尚化，在營銷上也更加創新，向新壹代消費者呈現出充滿活力的年輕品牌形象。
本屆車展，廣汽三菱銷售的所有車型都將亮相，包括2020歐藍德和2020帕傑羅勁暢，以及專門為成年人設計的歌和新魅力。其中，歐藍德是20萬以內少有的合資四驅七座SUV，在這個細分市場贏得了無數消費者的認可。
當然，說到三菱，怎麽能離開山貓呢？2020款帕傑羅也將首次亮相，提醒大家三菱在越野賽事中的傳奇成就。
總結:通過上面的簡單介紹，妳有沒有發現，過去大家對韓系和日系品牌似乎有壹些誤解？它們不僅是成熟落後的技術，而且不僅會造出可靠耐用、性價比高的家用車。其實現在的韓日合資品牌，在設計和技術上，都有和德系品牌平分秋色的趨勢。我們去車展深度體驗壹下吧。
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