當地時間4月24日，由於疫情蔓延，三菱汽車宣布下調2019財年(2019年4月-2020年3月)的業績預期，並決定削減高管和董事的薪酬。
三菱汽車將2019財年的預期銷售額從24500億日元下調7.3%，至22700億日元，較2018財年的水平下降9.7%；據預測，營業利潤將從300億日元大幅減少60%，至6543.8+02億日元，比上財年下降89.3%。
此外，三菱預計2019財年壹般虧損50億日元，歸母凈虧損260億日元，基本每股虧損17.47日元。此前三菱對上述三項數據的業績預測均為盈利。
三菱表示，全球汽車市場需求下降和新冠肺炎蔓延是該公司大幅下調財年業績預期的主要原因。
為了穩定公司的財務能力，三菱汽車決定暫停年終分紅。
此外，三菱汽車還決定在2020財年降低高管團隊和公司董事的薪酬。其中，CEO、執行高管、公司高管基本工資下調20%-30%，取消績效工資。非執行董事(包括外部董事)將返還10%-25%的薪酬。
三菱汽車首席執行官加戶譽夫表示，在不確定的商業環境下，公司很難提供合適的業績預測。目前重要的是建立資金的穩定性，做好壹切可能下行風險的準備。
數據顯示，2019年4月至2020年2月，三菱汽車累計產量為1213000輛，其中國內銷售8.2萬輛，出口33.3萬輛。
受疫情影響，三菱汽車在日本的工廠從2020年3月開始停產。4月2日，該公司宣布其在日本的三家工廠將停產壹周或更長時間。
宣布停產後，公司的財務結算和審計工作也隨之推遲。4月21日，三菱汽車宣布，原定於13年5月發布的2019財年年報推遲至19年5月發布。
2020年2月，雷諾-日產-三菱聯盟宣布達成全新的框架協議，進壹步強化業務模式和組織架構，利用各自優勢，形成戰略互補合作關系，增強三家成員公司的競爭力，提升業績。值得壹提的是，該聯盟計劃於今年5月公布其中期戰略計劃。該計劃將反映聯盟運營董事會的重大決策。
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