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王朝系列開山鼻祖,5.99萬起,比亞迪秦燃油值得買嗎?

提起比亞迪,不由自主的會讓我們想到新能源,正如他們的口號壹樣,要做“新能源汽車引領者”,也側面反映了其市場重心與科研方向。

回顧比亞迪王朝系列車型,秦、唐、宋等多款的DM、EV產品,可以說是在新能源領域車型布局最完善的了。其中“秦”作為王朝系列的開山鼻祖,也是比亞迪最早推出的混合動力汽車。這款車的意義自然也不同。隨著時間的推移,這款車型也推出了多個版本,不僅有混動、純電,甚至還有燃油。這也不禁讓人好奇,壹個新能源為主的車企,燃油車做得怎麽樣?

新能源效果顯著,為何還要做燃油車?

首先從車型的角度剖析,緊湊轎車的競爭歷來是最激烈的,但是市場份額大部分都掌握在合資車企手裏,自主品牌能夠擁有壹席之地的少之又少。特別是SUV市場的熱情逐漸褪去,轎車市場重新成了焦點,比亞迪肯定不會放過這個機會。

再者從新能源市場角度出發,最主要的原因是國家新能源補貼倒退,銷量大不如前。從之前每月的13萬臺到每月6萬左右,這樣的銷量差距也足以讓人警醒,尤其是以新能源為組的比亞迪,想要在未來走得更遠,不得不將眼下的燃油市場抓住。對於比亞迪來說燃油車就是火種,能夠幫助它度過車市寒冬。

回到消費者最關註的問題上來,那麽新款的比亞迪燃油產品力如何?是否值得買呢?我將在下文進行詳細解讀,期望對車友有所幫助。

基本信息

全新秦燃油定位緊湊轎車,售價區間為6.49萬元-8.19萬元。搶鮮售價為5.99萬元-7.69萬元(1月25日之前)***推出4個版本,兩個手動,兩個自動,在價位上還是很有吸引力的。

顏值動人

不出意外的仍然采用了Dragon?Face設計語言,不得不說自從艾格執筆之後,比亞迪在顏值的提升不是壹星半點,時尚與中國元素的和諧***生,也讓我們感嘆中國元素也可以這麽潮。六邊形的進氣格柵尺寸較大,內部采用了橫向鍍鉻飾條裝飾,兩側搭配造型獨特的大燈組,進壹步提高辨識度。

車身則與老款設計相似,搭配了全新設計的輪轂,質感有所提升。車尾則摒棄了貫穿式尾燈,而是采用壹個鍍鉻飾條將尾燈相連,很好的與前大燈相呼應,以我個人來講還是更喜歡貫穿式的。

內飾喜人

環抱式座艙設計,整體簡潔大方,標誌性的中控大屏、5英寸儀表盤及平底三幅式多功能方向盤,構成整個駕乘空間,科技感的呈現上很難看出這是壹款6萬級的車款,內飾材質上也以舒服為主,沒有多豪華,但質感不錯,沒有廉價感。

配置感人

配置上可以說也是比亞迪的壹大殺手鐧了。全新比亞迪秦裝配了DiLink?2.0車載互聯系統,支持語音控制,車載導航,手機互聯等功能,標配多功能方向盤、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、LED日間行車燈、ESP等配置。中高配車型則搭載幾乎所有主流配置,比如定速巡航、自動駐車、電子手剎、倒車影像、8英寸中控屏幕等。

空間驚人

秦燃油版的長寬高分別為4675/1770/1480mm,軸距為2670mm,從尺寸上看,已經達到了越級的標準,乘坐空間上也並沒有讓我們失望,King?Size尊貴超寬座椅的使用,讓乘坐舒適度得到很大提升,後備箱容積為450L,同級中屬於中等水平,日常使用還是比較充裕的。

動力凡人

新款比亞迪秦均搭載1.5L四缸自吸發動機,最大馬力109匹,峰值扭矩達148牛米,並匹配5檔手動或CVT自動變速箱。懸掛方面,搭載前麥弗遜式獨立懸掛和後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛組合。滿足國六標準。油耗5.9L-6.2L之間,動力相當壹般,追求駕駛快感的這款車明顯達不到要求。操控性和舒適度也壹般。

總結愁人

這款車在外觀、內飾、配置上做得都非常不錯,唯壹讓我覺得略有遺憾的是在三大件上,也側面反映出我國自主品牌在造車上的理念,非常註重外在的花哨,而忽略了內在的質感。但是平心而論,在這個價位上,比亞迪秦燃油的性價比還是很高的,日常使用不失為壹個好選擇。

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