易車原創 2021年,對領克這個成立僅5周年的年輕品牌而言,可謂是不平凡的壹年,在現有的產品矩陣上,領克在2021年又相繼帶來了號稱“國產小鋼炮”的領克02 Hatchback、領克03+Cyan定制版、領克06 Shero粉色特別版,以及“+”系列第二款產品領克05+和旗艦SUV領克09,進壹步強化在用戶心中年輕、運動的品牌形象,帶領品牌二次向上。而根據領克自己公布的銷量數據顯示,領克2021年總銷量達到22.05萬輛,同比增長高達25.68%,並首次突破20萬輛的品牌銷售歷史新紀錄!
堅持以“以質換量” 領克03/06成銷量主力軍
波斯詩人薩迪曾言:“事業常成於堅忍,毀於急躁。我在沙漠中曾親眼看見,匆忙的旅人落在從容者的後邊;疾馳的駿馬落後,緩步的駱駝卻不斷前進。”而領克之所以能在短短5年當中,迅速爬出品牌初創時期的泥塘,除了優秀的產品基因以外,和它壹直堅守“以質換量”,而不是“以價換量”的策略也不無關系。
可以看到,2021年為領克銷量貢獻最多的車型依次為領克03、領克06以及領克01,其中領克03又以7,6461輛的總成績單拔得頭籌,而領克06則超過領克01,以4,7837輛的成績獲得次席。在銷量飛速增長的背後,領克並沒有以犧牲品牌價值的方式去換取銷量,根據數據顯示,目前領克產品平均價格為15.8萬元,位居中國品牌前列,同時根據權威機構早前發布的《2021中國汽車保值率報告》顯示,領克品牌旗下車型的保值率高達70.7%,問鼎自主品牌三年保值率冠軍。
所以,就以上兩項數據我們可以發現,消費者購買領克車型的第壹驅動力逐漸變成了對其品牌的認可,而不是簡單的“它更便宜”。
WTCR賽事三連冠 03系列家族進壹步擴張
領克03是目前領克旗下最賣座的車型,在2021年尾聲(12月),它以10,025輛的成績收尾,同時在2021年度,領克03的單月銷量也是多次破萬。憑借在WTCR賽事上取得的三連冠傲人成績,以及領克03+系列的加持,如今領克03已經成為許多90後用戶購車的首選,在銷量上隱約有威脅日產軒逸、本田思域等15萬級別傳統豪強的勢頭。
可以看到,無論是外觀還是內飾,領克03在設計之初就將自己定位為壹臺主打年輕、運動的車型,其采用的分體式大燈、內飾朝駕駛位傾斜的設計以及10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸的中控屏,均滿足了年輕用戶對運動感、科技感的高要求。
值得壹提的是,為了滿足性能車愛好者的購車需求,領克在2021年推出了領克03+Cyan定制版。領克03+Cyan定制版除了在外觀、內飾部分進行了個性化的DIY,新車還針對動力系統、制動系統以及底盤做了針對性的強化,賦予其更強的賽道表面。當然,領克03+Cyan定制版出現的更大意義在於打破了海外品牌的壟斷,讓“性能車”陣營裏也有了自主品牌的身影。
為年輕用戶量身打造的領克06
在10-15萬元的小型SUV市場,領克06在2021年的表現也值得稱贊。首先,11.86萬元-13.98萬元的價格非常親民,也讓領克06成為了許多年輕用戶的首選。再就產品力方面而言,領克06無論是外觀設計、配置還是駕駛感受上,相比該價位的本田繽智、XR-V都是有過之而無不及,雖然目前在銷量上還無法與後兩位相抗衡,但領克06也逐漸在被越來越多的消費者所接受。
領克06的內飾在我看來會是吸引用戶的核心點,拿同價的合資車型做比較,領克06可以說賦予了用戶壹套越級的內飾水準,無論是設計層面、用料水準還是科技配置,領克06都遠超同級的合資SUV,而隨著消費者對領克品牌認可度的逐漸提高,領克06有望在銷量上迎來迅速增長。
值得壹提的是,在銷量持續走高時,領克在2021年9月份針對女性消費者推出了領克06 Shero粉色特別版,新車的變化在於將外觀、內飾都改為了專屬的粉色噴塗,同時加入了真皮座椅材質,使得新車的時尚感進壹步加強。
突破價格天花板 領克09來了
在領克09之前,自主品牌車型鮮有涉足30萬元以上的產品,而領克09的誕生,除了進壹步完善領克產品矩陣,也更加有力的向消費者展示了領克品牌的造車實力和信心。甚至可以這樣說,領克09不僅僅是領克品牌五周年的代表作,它還帶領了領克品牌持續突破向上,向全世界展現中國豪華SUV的實力。
產品力方面,領克09脫胎於沃爾沃SPA架構,動力系統由2.0T渦輪增壓發動機和48V輕混系統組成,發動機最大功率187kW,峰值扭矩350N·m,變速箱匹配8AT,同時它全系標配FYRA全時四驅,前雙叉臂+後多連桿的底盤架構則體現了SPA平臺在運動性上的優勢。可以看到,即使拋開品牌因素,僅就產品力上領克09已經具有不輸給同價位合資品牌的豪華基因。
打造國內國際雙循環 紮根國內面向全球
作為自主高端品牌,領克的野心當然不止在中國市場。關註領克的小夥伴肯定知道,早在2020年9月領克就曾發布“歐洲計劃”,而從2021年1月-10月,領克總***向歐洲出口了10,700輛汽車!而之所以在海外市場拿到如此亮眼的銷售成績,除了優秀的產品力以外,領克針對歐洲市場的用戶調研也功不可沒,其針對歐洲消費者推出的訂閱式短租、長租等銷售政策,也是領克能迅速打開歐洲市場的重要原因之壹。
在歐洲計劃成功實施後,也加強了領克繼續打造全球體系的信心。2021年11月份,領克“亞太計劃”首站成功落地科威特,而首批領克01車型正式出口給這個中東石油大亨——科威特,同時領克品牌下壹步還將登陸阿聯酋等市場,並逐步打開亞太市場。
深耕本土汽車文化?主力中國賽車發展
在我看來,領克之所以在90後群體心中能獲得如此高的認可度,和它在WTCR賽事上取得的成績也有很強的關系。同樣是在2021年,領克再度征戰WTCR賽事,並壹舉拿下了年度車手、車隊雙冠,讓中國速度閃耀國際賽場,同時也讓領克成為了WTCR歷史上首個拿到三連冠的品牌,實打實的成績滿足了消費者在精神方面的需求。
在今年的1月份,我曾有幸參加了領克在長春卡倫湖舉辦的冰雪駕控營,分別體驗了領克02 Hatchback、領克03+以及領克05+,其卓越的性能表現也給我留下了很深的印象。說到這裏,領克品牌在和用戶溝通以及文化建設上,也壹直走在自主品牌的前列。2021年,領克針對旗下車型領克09推出了“The Next”用戶***創計劃,同時,還有Co客大會、Co客理事會等這類用戶活動的展開,這些動作均彰顯了領克的用戶思維和***創精神,也是領克能持續成功的重要原因之壹。
編輯點評:其實用壹句來總結領克的2021年,用“品牌二次向上”來形容並不為過。首先就旗下產品布局來看,<a