易車原創 2021年，對領克這個成立僅5周年的年輕品牌而言，可謂是不平凡的壹年，在現有的產品矩陣上，領克在2021年又相繼帶來了號稱“國產小鋼炮”的領克02 Hatchback、領克03+Cyan定制版、領克06 Shero粉色特別版，以及“+”系列第二款產品領克05+和旗艦SUV領克09，進壹步強化在用戶心中年輕、運動的品牌形象，帶領品牌二次向上。而根據領克自己公布的銷量數據顯示，領克2021年總銷量達到22.05萬輛，同比增長高達25.68%，並首次突破20萬輛的品牌銷售歷史新紀錄！
堅持以“以質換量” 領克03/06成銷量主力軍
波斯詩人薩迪曾言：“事業常成於堅忍，毀於急躁。我在沙漠中曾親眼看見，匆忙的旅人落在從容者的後邊；疾馳的駿馬落後，緩步的駱駝卻不斷前進。”而領克之所以能在短短5年當中，迅速爬出品牌初創時期的泥塘，除了優秀的產品基因以外，和它壹直堅守“以質換量”，而不是“以價換量”的策略也不無關系。
可以看到，2021年為領克銷量貢獻最多的車型依次為領克03、領克06以及領克01，其中領克03又以7,6461輛的總成績單拔得頭籌，而領克06則超過領克01，以4,7837輛的成績獲得次席。在銷量飛速增長的背後，領克並沒有以犧牲品牌價值的方式去換取銷量，根據數據顯示，目前領克產品平均價格為15.8萬元，位居中國品牌前列，同時根據權威機構早前發布的《2021中國汽車保值率報告》顯示，領克品牌旗下車型的保值率高達70.7%，問鼎自主品牌三年保值率冠軍。
所以，就以上兩項數據我們可以發現，消費者購買領克車型的第壹驅動力逐漸變成了對其品牌的認可，而不是簡單的“它更便宜”。
WTCR賽事三連冠 03系列家族進壹步擴張
領克03是目前領克旗下最賣座的車型，在2021年尾聲（12月），它以10,025輛的成績收尾，同時在2021年度，領克03的單月銷量也是多次破萬。憑借在WTCR賽事上取得的三連冠傲人成績，以及領克03+系列的加持，如今領克03已經成為許多90後用戶購車的首選，在銷量上隱約有威脅日產軒逸、本田思域等15萬級別傳統豪強的勢頭。
可以看到，無論是外觀還是內飾，領克03在設計之初就將自己定位為壹臺主打年輕、運動的車型，其采用的分體式大燈、內飾朝駕駛位傾斜的設計以及10.25英寸全液晶儀表和10.2英寸的中控屏，均滿足了年輕用戶對運動感、科技感的高要求。
值得壹提的是，為了滿足性能車愛好者的購車需求，領克在2021年推出了領克03+Cyan定制版。領克03+Cyan定制版除了在外觀、內飾部分進行了個性化的DIY，新車還針對動力系統、制動系統以及底盤做了針對性的強化，賦予其更強的賽道表面。當然，領克03+Cyan定制版出現的更大意義在於打破了海外品牌的壟斷，讓“性能車”陣營裏也有了自主品牌的身影。
為年輕用戶量身打造的領克06
在10-15萬元的小型SUV市場，領克06在2021年的表現也值得稱贊。首先，11.86萬元-13.98萬元的價格非常親民，也讓領克06成為了許多年輕用戶的首選。再就產品力方面而言，領克06無論是外觀設計、配置還是駕駛感受上，相比該價位的本田繽智、XR-V都是有過之而無不及，雖然目前在銷量上還無法與後兩位相抗衡，但領克06也逐漸在被越來越多的消費者所接受。
領克06的內飾在我看來會是吸引用戶的核心點，拿同價的合資車型做比較，領克06可以說賦予了用戶壹套越級的內飾水準，無論是設計層面、用料水準還是科技配置，領克06都遠超同級的合資SUV，而隨著消費者對領克品牌認可度的逐漸提高，領克06有望在銷量上迎來迅速增長。
值得壹提的是，在銷量持續走高時，領克在2021年9月份針對女性消費者推出了領克06 Shero粉色特別版，新車的變化在於將外觀、內飾都改為了專屬的粉色噴塗，同時加入了真皮座椅材質，使得新車的時尚感進壹步加強。
突破價格天花板 領克09來了
在領克09之前，自主品牌車型鮮有涉足30萬元以上的產品，而領克09的誕生，除了進壹步完善領克產品矩陣，也更加有力的向消費者展示了領克品牌的造車實力和信心。甚至可以這樣說，領克09不僅僅是領克品牌五周年的代表作，它還帶領了領克品牌持續突破向上，向全世界展現中國豪華SUV的實力。
產品力方面，領克09脫胎於沃爾沃SPA架構，動力系統由2.0T渦輪增壓發動機和48V輕混系統組成，發動機最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，變速箱匹配8AT，同時它全系標配FYRA全時四驅，前雙叉臂+後多連桿的底盤架構則體現了SPA平臺在運動性上的優勢。可以看到，即使拋開品牌因素，僅就產品力上領克09已經具有不輸給同價位合資品牌的豪華基因。
打造國內國際雙循環 紮根國內面向全球
作為自主高端品牌，領克的野心當然不止在中國市場。關註領克的小夥伴肯定知道，早在2020年9月領克就曾發布“歐洲計劃”，而從2021年1月-10月，領克總***向歐洲出口了10,700輛汽車！而之所以在海外市場拿到如此亮眼的銷售成績，除了優秀的產品力以外，領克針對歐洲市場的用戶調研也功不可沒，其針對歐洲消費者推出的訂閱式短租、長租等銷售政策，也是領克能迅速打開歐洲市場的重要原因之壹。
在歐洲計劃成功實施後，也加強了領克繼續打造全球體系的信心。2021年11月份，領克“亞太計劃”首站成功落地科威特，而首批領克01車型正式出口給這個中東石油大亨——科威特，同時領克品牌下壹步還將登陸阿聯酋等市場，並逐步打開亞太市場。
深耕本土汽車文化?主力中國賽車發展
在我看來，領克之所以在90後群體心中能獲得如此高的認可度，和它在WTCR賽事上取得的成績也有很強的關系。同樣是在2021年，領克再度征戰WTCR賽事，並壹舉拿下了年度車手、車隊雙冠，讓中國速度閃耀國際賽場，同時也讓領克成為了WTCR歷史上首個拿到三連冠的品牌，實打實的成績滿足了消費者在精神方面的需求。
在今年的1月份，我曾有幸參加了領克在長春卡倫湖舉辦的冰雪駕控營，分別體驗了領克02 Hatchback、領克03+以及領克05+，其卓越的性能表現也給我留下了很深的印象。說到這裏，領克品牌在和用戶溝通以及文化建設上，也壹直走在自主品牌的前列。2021年，領克針對旗下車型領克09推出了“The Next”用戶***創計劃，同時，還有Co客大會、Co客理事會等這類用戶活動的展開，這些動作均彰顯了領克的用戶思維和***創精神，也是領克能持續成功的重要原因之壹。
編輯點評：其實用壹句來總結領克的2021年，用“品牌二次向上”來形容並不為過。首先就旗下產品布局來看，<a