未來空港經濟區
空港經濟區是指依托大型樞紐機場的綜合優勢，發展具有明顯的航空樞紐指向性的產業集群而在空港周邊所形成的經濟區，其核心特征表現為傳統港區與經濟開發區雙重功能的統壹。
空港經濟是後工業時代全球自由貿易潮流的最新表現，也是世界發達國家經濟發展的最新成果，我國政府也給予高度關註。國內外眾多成功經驗表明，將現代工業與現代服務業有機結合的空港經濟是未來的區域競爭焦點。
烏魯木齊向北再向北
壹句響亮的口號-“烏魯木齊向北”，吹響了烏魯木齊城市向北發展的號角。經過近10年的發展，目前的北部新區，作為城市開發建設的樣板，已經非常成熟。如今，這句口號需要再加三個字-再向北。“城北新中心” 100萬人口的城市大骨架。空港將打造第二個城市核心。由機場核心區、輔助區組成。在此輪城市擴張中將起到“再向北”的引擎作用。
距世界最近的地方
作為烏魯木齊北大門的航空嘉園，是新疆看世界的“第壹眼”每年區域交通和城市配套建設。四通八達的高速公路網，可謂得天獨厚，以機場作為核心的航空嘉園，無疑是最大的受益者。便捷的交通體系讓市民第壹時間便捷地到達世界各地。
催生航空嘉園
烏魯木齊南控北擴，東延西進等幾個步驟，空港作為北進的重要組團，擔當了相當大的責任。與此同時，烏魯木齊也將房地產定位為區域的支柱性產業，故開發商在此區域開發有相當大的優勢。
價格與主城中心相差無幾
以前，壹提到空港的物業，市民的第壹感覺便是價格低，但現在這個價格差越來越小或者說相差無幾。以前的價格優勢將來似乎會變為“劣勢”，“價格窪地”的賣點將來不復存在，市場表現肯定會隨著航空嘉園的建設而受更多外區客戶青睞。
空港再造壹座城
未來新市區將增加100萬人口，作為烏魯木齊規劃的重要發展組團空港經濟區，在此輪城市擴張中將起到“再向北”的引擎作用。內環外移打通交通瓶頸、新城規劃以及市政配套奠定基礎，而眾多房地產的集中爆發式開發，無疑將加速空港經濟區的城市建設。從這壹點來說，空港在造壹座城。
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