花小豬打車遭多地叫停，被約談後該平臺目前是什麽情況？

隨著我們進入互聯網時代，互聯網帶給我們很多的便利，比如說可以在網上點餐，可以在網上約車。

我們比較常用的滴滴，或者是高德打車，後來又出現了壹款，叫做花小豬打車的平臺，這家公司是北京鴻易博科技有限公司，他其實是收購了遼寧圖圖網約車，然後改名花小豬。這款軟件首先是進軍的中國壹二線城市。這款網約車最大的壹個優點就是便宜。它是根據裏程和時長，然後預估壹個價格，然後實行壹口價。

它的另外壹個標簽就是社群裂變式營銷，就說用戶可以完成任務來獲得優惠券或者是返現，其實就是把打車的鏈接發給好友助力，讓好友也註冊，註冊的好友如果在壹天或者是壹星期之內完成任務就有返現。

但是交通運輸部根據網約車的管理方式表示，如果想要從事網約車服務，必須取得相關的經營許可證，但是花小豬並沒有取得相應地區的網絡預約出租汽車經營許可證，然後就山治的把自己的網約車推上了市場。

而且天津的交通運輸也對花小豬進行了約談，因為該平臺涉嫌違規宣傳，同時明確要求，暫停線下宣傳及違規的招募活動，並且應該履行相應的責任。因為整個市場應該有壹個有序的規則，如果惡意的退出競爭的條件，無疑是對其他網約車的排擠。

南京的交通部甚至查獲了五輛黑車掛靠在花小豬的平臺，他們找到壹輛黑色的私家車，這輛車行駛的李晨已經超過了10萬公裏，而且他的後視鏡還用透明膠帶粘著，在行駛的過程當中，這車輛會不斷地發出異響，所以車輛有故障，存在安全隱患。

現在這款軟件已經被青島，天津，合肥和南京等多個交通部約談，並且讓它停止相關的營業，需要審查該軟件平臺的資質，從事網約車，不僅僅是要往約車公司取得該地交通部的經營許可證，而且網約車公司應該對每壹個掛靠在本單位的司機進行嚴格的審查，對他們的車輛也進行嚴格的篩查，這樣才能進壹步保證乘客的安全。

隨著互聯網時代的發展，我國網約車平臺已經上線好幾年，但是網約車平臺也頻頻的發生事故，所以這就引起了交通部門的更加關註，應該嚴格的審查網約車，在最大程度上的保護乘客的安全，而且提醒廣大網友，不能貪圖便宜就做沒有自制的網約車，這對我們的人身安全也存在極大的隱患。

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