從視覺上看，新秦燃油有壹張熟悉的“龍臉”。雖然只是入門級車型，但是它的顏值絲毫沒有降低。犀利的眼神在LED照明的加持下具有壹定的視覺沖擊力，外部轉向燈采用了同級少有的流水式設計。不得不承認，新秦燃油的顏值水平不輸合資品牌。
在槍灰色輪轂的加持下，整車側面運動感不錯。
與比亞迪的大部分車型壹樣，新秦燃油的內飾設計也采用了簡潔的風格和大氣，引人註目。大面積金屬拉絲裝飾板不僅提升了檔次感，還與黑色氛圍形成視覺呼應，呈現錯落有致的層次感。而且這種設計也延伸到了門口，形成了包圍的格局。
新秦燃油配備的方向盤握感強勁厚實，有助於在駕駛過程中握持牢固。在停車位停車的情況下，轉向力度還是有些偏的，但是隨著車速的提高，轉向感會更輕。
值得壹提的是，這款頂配版新秦燃油雖然售價只有7.69萬，但還配備了胎壓顯示功能，貼心又親切。
“陌生人”在奮鬥的路上難免孤獨。當妳感到孤獨和無聊時，新迪林克配備了秦燃料嗎？2.0智能聯網系統能帶給妳豐富多彩的娛樂體驗。簡單來說，這個10.1寸浮動自適應旋轉墊，有3G存儲容量和32G存儲容量，分辨率高達1920*1080，和手機差不多。年輕人經常玩的王者榮耀和絕地武士都可以在這個Pad上生存。不僅如此，如果妳是壹個“麥克”，妳還可以打開“唱歌”來配合藍牙麥克風，展示妳的聲音。諸如此類的娛樂功能在新秦燃油上都可以實現，擴展性很強。
做夢的路很辛苦，能獎勵自己的時候就不要委屈了。筆者試駕的這款車頂配版配有真皮座椅，比較厚實，軟硬適中，對肩部和腿部的支撐都很到位。再加上扶手箱對手肘的支撐，毫不誇張的說，騎在全新的秦燃油上，筆者感受到了合資車型的舒適性，沒有損失20萬。
此外，全新秦燃油的軸距為2670mm，使其後排座椅空間在同級別車型中具有競爭力。作者身高176cm，坐在後排，腿部空間還是很大的。筆者有個同學，從北方到深圳旅遊。前不久他買了壹輛全新的秦燃油作為代步工具，後排空間是導致他選擇全新秦燃油的重要因素。
而且這位同學還說很喜歡深圳的天氣，尤其是深圳的冬天，可以享受沒有汙染的陽光。所以頂配車型上安裝的電動天窗成了他的“心頭好”。畢竟這樣的配置在同級別中並不多見。
全新秦燃油發動機全部搭載直列四缸1.5L發動機(代號BYD473QF)，最大馬力109Ps，峰值扭矩148n·m，絕對夠日常使用。
對於掙紮在底層的“陌生人”來說，每省下1元，就是多了1元。新秦燃油搭載的CVT無級變速箱，實現了出色的油耗表現。筆者和兩位媒體老師開車從深圳坪山到惠州，全程80km左右，其中3/4是高速公路路段，1/4是鄉鎮路段，綜合油耗只有5.4L。
體現在整體駕駛感受上，新秦燃油的油門響應並不積極，反而略顯佛性。對於“心急”的人來說，要想擠出更強勁的動力，就需要手動降檔提速。其次，變速箱的降檔速度和同級別是壹樣的。當踩上地板油後，發動機轉速逐漸上升，然後CVT變速箱的主動輪和從動輪的工作直徑發生變化，改變傳動比，完成降檔動作。這個過程雖然沒有AT變速箱的響應那麽積極，但是體現了CVT變速箱的專屬平順性。綜合來看，新秦燃油的提速表現符合筆者的預期，而且從車主的角度來說，省油才是硬道理，只要動力夠用就行。
新秦燃油采用前麥弗遜後扭力梁依賴式懸架組合。值得壹提的是，它的底盤懸掛調校非常出色，再次刷新了筆者對同級別車型的動態認知。行駛在鋪好的路面上，既保證了舒適性又不會失去路感。全新的秦燃油可以有效吸收路面的細微震動，壹小部分震動會通過底盤傳遞到駕駛艙。其主要目的是向駕駛員傳達路況信息，震動感不強。面對崎嶇不平的道路，懸掛也表現出了良好的靈活性，所以在營造舒適性方面，新秦燃油的表現是非常值得肯定的。
個人觀點:？綜合來看，新秦燃油的優勢是配置高、油耗低、空間大，在駕駛和乘坐舒適性上提供了越級表現。結合極具辨識度的設計，其綜合實力遠超大多數消費者對緊湊型家用車的預期，非常適合奮鬥在壹線崗位的“陌生人”。畢竟，追夢的路，充滿了“汗水”和淚水。有了這樣壹輛車，生活可以少壹些辛苦和枯燥。