外觀：整體變化不大，細節的改變讓其看上去更時尚。
力帆520領航在外觀上整體變化不大，最大的改變主要集中在前臉和尾部，大面積的熏黑頭燈配上全新設計的保險杠，使其前臉看上去十分霸氣，三幅進氣格柵比老款520更加的耐看。這些細節的改變讓力帆520領航看上去更加的時尚、動感。美中不足的是發動機蓋和車身結合處縫隙過大，多少有些遺憾。與老款的力帆520車型相比外觀是此次改進最大的地方，車頭采用雙U型壹體式設計，這樣的笑臉可以說是時下的主流風格，在很多大廠的車型中也屢見不鮮。為了迎合全新風格的前臉，進氣格柵也由網狀的變為百葉窗式。
內飾比較簡潔，材料顏色比較有運動感，很舍和年輕人使用。裏面小配件很合理到位。
空間：頭部空間充裕，儲物空間實用
作為壹款家庭用車，在滿足空間使用需求的同時，較小的身材更方便在車流中穿梭，停車時也比較方便。後尾箱空間很大，這是同等價位車不能比的。 配置在同等價位車裏面還有待提高，特別是壹些小細節上，比如音像配置。要是也能改為方向盤操作就完美了。幾處儲物格設計的也恰到好處也很人性化，沒有浪費有限的車內空間，門板上的儲物空間更是十分寬裕。
內飾：仿碳纖維裝飾條使人眼前壹亮，配置與老款基本壹致。
力帆520領航舒適型采用了純黑內飾、大圓弧儀表盤、仿碳纖維材質面板裝飾條設計，整體視覺效果不錯，充滿了運動激情。儀表盤設計非常簡潔，因為沒有行車電腦，時速表占據了大部分空間。中控上各個面板非常規整，音響面板省去了雞肋的外接音頻口，但原車CD表現欠佳，音質壹般。空調面板設計很有檔次，但旋鈕阻尼感不強，有點松垮。簡單而實用的功能桿壹目了然，操作既方便又省力。
動力與操控：高速表現良好，底盤調教適中
力帆520領航全系6大工程18項改進幾乎全指向省油的目標，首當其沖的就是發動機相關技術，其壹就是改變了凸輪軸形狀曲線和它的材質，變更進氣門的開啟幅度和發動機的配氣定時，這樣就可以保證汽缸充分的進氣和排氣，增加進氣量，提高熱量利用率。官方出示的百公裏油耗為5.8L。
力帆520領航的底盤系統經過精心調校，底盤系統融合了法國PSA先進的底盤技術，並結合中國各種復雜路況進行了全面優化設計，從而更能適應中國復雜路況並有良好的操控穩定性。值得壹提的是它的“後軸隨動轉向”技術，采用了源自法國雪鐵龍的技術，即車輛在轉彎過程中，後輪會自動隨前輪偏轉壹個微小的角度，從而能夠有效避免發生“過度轉向”帶來的危險，即使在高速緊急轉向時也非常平穩，不易發生甩尾現象，確保車內乘客的舒適和安全。
總結：可以說力帆520領航車型是在老款520車型上進行了整體的升級，但是從配置和功能上基本沒有變化，更多的是對於外觀和內飾細節的調整，改款的520領航車型依舊主打國內的二三線城市，考慮到目前的消費群體，初於成本的控制，我們也不能說這次改變是不成功的，但是面對自主品牌紮堆走低價位高配置這壹條路的時候，力帆汽車確打出了"節油降耗"的新口號，不管結果怎麽樣，能夠將節能路線堅持走下去都應該值得鼓勵。從某種意義上來說，就像重新煥發了520的青春，其作為壹款緊湊車，力帆520領航現在的價格還是很有誘惑力的。?