因為日本人非常註重環保，他們的汽車非常環保省油，所以他們的口號是“科技成果，低能耗，高品質”。妳看，從奧拓到羚羊，再到後來的雨燕到天語。都是同級別的節油高手。除了低端的奧拓和羚羊，雨燕和天語的做工依然繼承了日系車的精致。如果不作為商務用車，要求大氣優雅的話，還是時尚實用的。
我開過的鈴木車型:奧拓、北鬥星、雨燕、SX4、吉姆尼、凱澤西、維特拉，摩托車開過125，民用車250，跑車750，超級摩托車——隼鳥我也試過兩次。
這些模型中的每壹個都已經運行了很長時間。最短的是朋友的車Vitera，開了兩周，最長的是天語，開了四年。
鈴木，我應該很有發言權。至於摩托車，民用車耐用，乘坐舒適。熱衰減似乎比其他品牌好。大排量有個性，穩定性不太好，升級太嚇人。現在回想起來還是覺得很可怕。我只能說，年輕真好。
四輪，經濟紮實，是公認的；內飾粗糙便宜，這也是公認的。坐進去就是廉價車的感覺，包括凱撒和維他奶。內部真的很粗糙
再說說最近的鈴木車型，不是昌河的，主要是長安的。
馮玉:配置很棒，內飾有所改善，四驅車型被高估了，但是* * *震動的問題客觀存在。廠家聲稱已經解決，實際上並沒有解決，65438+2004年3月；可能；八月；11月；15 65438+10月份，去試駕，每次下車都頭暈，有些想吐~可能真的像鈴木的銷售說的那樣。這個人恰好是壹種奇怪類型的耳朵結構。開了幾十款，第壹次開就覺得惡心。
凱越:配置牛逼，油耗牛逼，內飾損毀嚴重。65438年2月23日，愷悅發布。我心裏被鈴木的陰謀所困擾。26號訂了車，交了2000元定金。要求使用白色頂部應該已經25天了，但是制造商仍然沒有準確的信息。黑色內飾可以生產嗎？訂單安排在什麽時候？它什麽時候到達北京？我不知道這些事情。凱越的發布頁面上明確表示可以選擇黑色內飾。1開始，我就開始通過各種渠道咨詢黑內飾的信息。鈴木客服讓我咨詢長龍，長龍讓我咨詢經銷商。經銷商說我不知道，只好問長隆了。長龍最後的回答是，妳從哪裏知道凱越可以訂購黑色內飾？為什麽我不知道這個？
作為消費者，資深鈴木粉真的好難過~