1月2日，被譽為“越野拉力賽天花板”的第44屆達喀爾拉力賽正式開賽。本次比賽從哈伊勒正式出發，在約2周的時間內經過12個賽段，跑完8000多公裏的賽程，於1月14日抵達終點吉達市。來自世界各地的王牌車手和頂級賽車將逐鹿天下，為榮譽而戰。去年第壹次參賽便滿載榮譽的北京越野BJ40車隊，這次以唯壹中國汽車品牌的身份，二刷達喀爾賽場，向全世界展現中國力量。
難度再升級，達喀爾才是真正的勇者煉獄
已有40余年歷程的達喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的遊戲”，是世界上最艱苦的拉力賽，也是最富有冒險精神的賽車運動。相比於公路賽而言，達喀爾拉力賽需要穿越復雜嚴酷的地形，與風險和故障時刻相伴，因此，達喀爾拉力賽是壹場“人與自然的巔峰較量”。與往年的獨立賽事不同的是，今年達喀爾拉力賽也是國際汽聯新的越野世界杯的揭幕戰，這也使得這壹賽季的比賽意義非凡。
而今年的賽程在去年的“地獄模式”基礎之上，再度加碼，增加了賽事新規限制，直接將艱險程度拉滿。2022達喀爾拉力賽全長8,375公裏，路程比上壹屆（同在沙特）整整延長了729公裏，其中特殊賽段4,258公裏。最長的壹個賽段是1月5日的第4賽段，從阿爾-凱蘇馬到利雅得，***465公裏。
尤其是圍繞首都利雅得賽段的增加，今年的賽程成為達喀爾歷史中石頭路面最多的壹次，同時，硬沙、軟沙、沙丘、山地、河床等各種嚴峻路況也都壹應俱全。
嚴酷的賽程、曠日持久的賽期……在這場“勇敢者的遊戲”中，每壹個賽段都是艱巨的考驗，對於車手還是車隊來說都是壹場困難重重的綜合性考驗，是強者間“真刀真槍”的極限對決。
再戰達喀爾，BJ40能否刷新記錄？
面對很多選手都曾經折戟沈沙的達喀爾，BJ40在去年首戰達喀爾拉力賽事中精彩表現，展現了中國越野車的強大實力。在2021年達喀爾拉力賽中，北京越野以廠商車隊的身份參賽，首秀封王，三輛BJ40戰車全員完賽，組別排名為13到15名，包攬了達喀爾新人組冠、亞、季軍，創下了中國品牌的歷史最好成績。
北京越野車隊本次出征賽場的是張國宇潘宏宇，這對王牌車手與領航員的組合有著身經百戰的經驗和過硬實力表現。在賽程前期的資格賽中，“雙宇組合”克服了嚴酷的比賽環境，取得了出色的成績，這也讓我們更加期待，北京越野車隊能在本賽季中完成突破、刷新自己的記錄。
達喀爾賽場的淬煉 是BJ40?立足專業的底氣
越野賽事，投入高、占位高、門檻高，因此同樣是孤獨者的遊戲，然而在越野圈中，頂級的賽事也是錘煉產品技術、鍛造產品品質的絕佳戰場，BJ40的品質密碼就是軍工品質+賽場品質！
除了兩屆達喀爾拉力賽，BJ40可以說是各大拉力賽的常勝將軍。
2016年，北京越野首次參加環塔拉力賽就奪得廠商組亞軍；2017至2019賽季，斬獲三連冠的佳績。在絲綢之路2017賽季獲全場亞軍、四驅組冠軍，2019賽季更是包攬國內賽段全部三個賽段冠軍。亞洲巴哈拉力賽中，2018賽季收獲四驅組冠、亞軍，2019賽季獲全場冠軍，同年又榮獲CCR國家四驅組年度車隊冠軍、年度車手冠軍、年度領航員冠軍。
BJ40環塔冠軍版就是北京越野以賽事基因理念打造全新產品的代表車型之壹。2017-2019年，BJ40每次環塔奪冠後，北京越野便迅速落地產品，推出BJ40環塔冠軍版並很快售罄，2021年，以達喀爾賽場凱旋之姿推出的BJ40環塔冠軍車型剛出廠就被業界稱為“中國越野最強素車”，短時間內2021臺便快速售罄，據悉廠家和經銷商端依然有大量未交付的訂單。好在廠家快速反應，順勢推出了2022款BJ40環塔冠軍版，據可靠消息，新車將於本月中旬正式上市。
作為中國越野市場的開年大戲，祝福北京越野BJ40車隊能在本次國際頂級賽事達喀爾拉力賽中，突破自我，取得出色的成績。也希望未來有更多的中國品牌加入頂級賽事的角逐，在世界戰場宣揚中國力量！