因此，金淑傳媒將對冬季用車、養車的相關熱點問題進行詳細解讀，為大家的冬季汽車生活提供壹些必要的幫助。那麽第壹期要說明的是車輛機油和水的冬季註意事項。
防凍液更換周期長，但部分平行進口車還是需要註意。
說到冬季用車註意事項，相信大多數人首先想到的壹定是防凍液。畢竟冬天的低溫和“防凍”難免會產生聯想，那麽什麽情況下需要更換防凍液呢？
相對於眾所周知的機油更換周期，防凍液的更換周期卻知之甚少。首先要知道防凍液是在相對封閉的工作環境中，基本沒有外界汙染。同時各款車型使用的防凍液也是長期配方，所以使用壽命很長。比如豐田的第壹次防凍液更換時間是8年或65，438+0.6萬公裏，本田的更換周期長達65，438+0年或20萬公裏，其他品牌基本相同。
按照大部分家用車壹年不超過2萬公裏的使用量來看，基本意味著更換防凍液很難提上日程。我們只需要定期檢查防凍輔助壺內的液位是否正常。如果在東北、新疆等極寒地區使用汽車，除了檢查液位外，建議在4S店測量防凍液的冰點，避免因極端低溫造成結冰。
說到防凍液的冰點，部分中東平行進口車車主要註意了。我們都知道中東版的車是根據當地的用車環境和習慣開發生產的。總有人覺得中東版的空調比標準車的空調涼。其實這不是錯覺。同時，中東炎熱的氣候也使得當地車型使用的防凍液標準與國內不同。
以數量最多的豐田普拉多為例。我們實測標準車型防凍液冰點是零下35度甚至更低，而中東車型冰點只有零下25度，相差10度。所以，如果想在極寒地區用車，建議中東版車主在入冬前及時更換防凍液。
冷啟動保護是關鍵，機油建議低粘度。
相比冷卻液幾乎免維護的特性，換油周期要短很多，根據車型不同基本在5000 km-10000 km之間。在機油型號的選擇上，和溫度有很大的關系。
比如0W20，5W30，5W40都是常見的機油型號。從型號的含義來看，W後面的數字代表機油在高溫下的運動粘度，數字越大，粘度越高。由於不同發動機的工作特性和駕駛習慣的差異，運動粘度沒有好壞，只有合適。
“W”前的數字決定了機油在低溫下的性能。數字越小，機油低溫流動性越好，意味著低溫冷啟動時對發動機的保護會更到位，所以可以說“W”前的數字越小越好。對於大多數地區，使用“5W”開頭的機油可以滿足冬季車輛的需求，而在北方寒冷地區，建議使用“0W”開頭的機油。當然，如果對價格不敏感，最好選擇“0W”開頭的機油。畢竟機油行業有句話叫“0W無弱油”。
當然，在冬季，除了在選擇機油型號時多加註意，相信很多人也發現，低溫冷啟動時，車輛的車速比夏季要高，那麽是否需要等車速降低後再啟動呢？答案是否定的，其實很多車企都直接在說明書上寫了“不需要原地暖車”。
冬季冷起動轉速高，是因為外界溫度太低，使發動機更快進入最佳工作溫度的措施之壹。車輛啟動後，實際上是可以正常啟動行駛的，發動機冷卻液溫度和機油溫度只有在短暫行駛幾公裏後才能達到正常範圍。原地熱車不僅升溫慢，還會影響三元催化器的轉化效率。
當心結冰，玻璃水不可忽視。
如果說防凍液和機油的知識有壹定的門檻，那麽玻璃水相關的常識可以說是不專業的。我們都知道水在零度以下會結冰，所以我們可以在入冬前提前更換防凍玻璃水。但由於玻璃水的存在量低，冬天到來之前可能會被遺忘，直到需要的時候才被凍住。
如果遇到這樣的情況，不要再強行噴玻璃水，因為整個管道都已經凍住了，噴水電機也會被燒壞。我們只需要把車放在地下車庫，因為地下車庫溫度高，玻璃水幾個小時就能解凍。到時候玻璃水就全噴完了，換防凍玻璃水。
相信通過以上的講解，我們已經徹底了解了冬季用車關於油和水的註意事項，所以不妨繼續關註下壹期金淑傳媒的冬季用車系列文章。屆時，我們將為您講解冬季汽車其他硬件的註意事項，屆時我們將到場。
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