汽車股漲得都有點膨脹，特別是造車新勢力，剛上市的小鵬居然敢叫板特斯拉。
自8月上市至今，小鵬汽車股價漲幅超過3.5倍。11月20日，小鵬汽車收報53.89美元/股，上漲12.01%，創下上市以來的新高。
11月21日，小鵬汽車CEO何小鵬隔空回應馬斯克，馬斯克此前指責小鵬偷竊技術。
回應裏沒有直接回答抄襲，重點是?明年會打得找不到東?，明顯是在叫板特斯拉，產品銷量走著瞧。可見小鵬對自己產品信心十足，這波隔空互懟，又給產品做了壹波宣傳，實在是高。
起因是指在11月20日的廣州車展上宣布明年將升級自動駕駛，並采用激光雷達技術，被解讀為正面剛特斯拉的FSD(完全自動駕駛能力)。
隨即，美國業內人士在社交媒體上指出?他們沒有意識到他們是無法復制特斯拉的？?特斯拉CEO馬斯克也轉發，並指小鵬抄襲特斯拉的技術。
特斯拉已經多次指責小鵬抄襲，還起訴小鵬汽車員工、前特斯拉員工曹光植。
2019年3月，特斯拉以Autopilot技術的源代碼被竊為由，針對其前員工、視覺科學家、現小鵬汽車員工曹光植提起民事訴訟。
主要證據是曹博士上傳了Autopilot相關資料超過30萬個到iCloud，離職前，已經刪除12萬份文件。
不過特斯拉是允許員工放置相關工作信息到個人設備上，由此來看，曹光植似乎也不算違法。
但是，時間比較巧。特斯拉發現曹光植從2018年3月25日至12月26日期間備份各源代碼儲存庫，而最晚在2018年11月26日，曹光植就已收到小鵬汽車關於入職薪資的報價。
不過，並沒有直接證據證明，曹光植在小鵬使用了這些源代碼。
這件案子起訴的是曹博士個人，小鵬願意配合調查，但是小鵬不可能提供源代碼供對比，因為這是自動駕駛核心技術，怎麽可能泄露出來，加上特斯拉沒有直接證據證明小鵬盜竊了特斯拉的技術，所以特斯拉也明白，這是壹樁?懸案?，最後也只能打打嘴炮。
小鵬和特斯拉，應該是新能源汽車裏火藥味最濃的。
碰瓷?特斯拉汽車圈屢屢?碰瓷?特斯拉，像極了當年國產機集體碰瓷蘋果。
在小鵬P7的發布會上，直接正面碰瓷特斯拉，從Model 3碰到Model S，還有保時捷帕拉梅拉、寶馬等，實名列出來，顯示小鵬在參數上?吊打?豪車。
雖然參數取勝，但這不代表跑得爽，單純將價值百萬轎跑的數值拉出來，是比較膚淺的，還需要結合實際體驗，但側面上，反映出小鵬野心不小。
小鵬的口號是?年輕人的第壹臺互聯網汽車?，多麽像當年的小米，感覺是要走高質量高性價比路線。
而小鵬也許是國內最像特斯拉的壹家車企。
目前，自動駕駛技術上，大多數車企都是用博世、Waymo的自動駕駛?全家桶?，行業內自主研發成熟且落地的，也只有小鵬與特斯拉了，這也是小鵬正面剛特斯拉的底氣。
小鵬的底氣――激光雷達
雷達大家都很熟悉，可以檢測環境的傳感器，利用發射波和反射波之間的時間差、相位差獲得目標物體的位置和速度等數據，按所使用的不同類型的波，可以分為毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達。
說到激光雷達，很容易想到iPhone，原理壹樣。
目前，國內三大造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車，其自動駕駛雷達領域的最高配置均為毫米波雷達。
若小鵬汽車如聲明所說，在2021年生產的車型上搭載精度較當前毫米波雷達更高的激光雷達，那將意味著在智能汽車的道路上，小鵬汽車將再次在三大新勢力中?搶跑?。
由於激光雷達成本高昂，特斯拉的自動駕駛FSD是用視覺拼接，通過神經網絡計算機，打造出壹種激光雷達效果的向量空間鳥瞰圖。
借助最先進的算法，趕上那些昂貴的硬件玩家。
而小鵬如果真的能在明年推出配備激光雷達的自動駕駛系統，同時保證售價的話，確實在技術和成本控制上取得了業內領先地位。
不過目前，小鵬和特斯拉的差距還是明顯的。
11月12日，小鵬公布了2020財年第三季度財務數據，第三季度總交付8578臺，同比增長265.8%，環比增長165.7%。2020年三季度小鵬P7合計交付了6210臺，占總交付量的72.4%。
據中國乘聯會的數據，特斯拉model 3第三季度的銷量為34170臺，是小鵬P7的5.5倍。
除了銷量上，毛利率差距也不小。
特斯拉自從18年產能提升後，model 3的毛利從5%飛速上升到20%，如今長期保持在20%以上，售價還有下降空間，足以可見其技術領先。
小鵬汽車先別說特斯拉，目前也是國內造車新勢力裏毛利率最低的。
2020年第三季度，蔚來汽車的綜合毛利率為12.9%，理想汽車的綜合毛利率為19.8%，
而小鵬的綜合毛利率僅為4.6%，去年同期及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。
壹心做好產品，值得鼓勵，但要想獲得更高超額利潤，任重而道遠。