第五代福特Mustang在2005年首次推出的時候備受肌肉車愛好者們的喜愛，福特再壹次帶來了純正的美式肌肉跑車。這是自1979年以來的第壹次，福特Mustang不再是來自某種特殊福克斯的平臺。福特花了幾年時間去完善車內和車外的設計，以實現復古和現代造型元素的完美融合。雖然最終的生產版本看上去不如車展概念車那麽的流暢，但第五代Mustang卻受到了數百萬忠實粉絲的熱烈歡迎。
不用說，第五代福特Mustang的出現也立刻引起了眾多改裝公司們的註意，其中包括謝爾比美國。然而，謝爾比美國公司並不僅僅是性能汽車改裝廠那麽簡單，它由偉大的設計師卡羅爾·謝爾比（Carroll?Hall?Shelby）在1962年創立的的。
咱們先來聊聊這位謝爾比先生的故事，1923年1月謝爾比出生在美國德克薩斯州。他的郵遞員父親常常帶他去觀看賽車比賽，在高中時期，謝爾比就對汽車與飛機產生了濃厚的興趣。並在高中期間使用威利斯學習了駕駛。
隨後戰爭爆發謝爾比加入了美國空軍，成為了壹名飛行員，並在此期間，擔任了訓練員的工作。退伍後，他當過卸車操作員，也在油田當過工人，還開過養雞場。之後謝爾比在不斷的訓練中逐漸成為了專業賽車手，期間為諸多車隊贏取了F1、法國勒芒等大賽的各項大獎。
1960年，謝爾比打聽到英國的BristolCar公司不再為AC汽車公司提供發動機的消息後，察覺到這是壹個“機會”。謝爾比寫信給英國AC公司：“給我壹個車身，我給它安上福特的發動機”，然後寫信給美國福特：“給我壹臺發動機，我可以把它按在AC的車身上”，於是他組裝了世界上第壹臺Cobra（眼鏡蛇）。
Cobra搭載壹臺福特的4.3L?V8發動機，在1962年5月的紐約車展上大放異彩。1965年，Cobra拿下了FIA?GT冠軍。
1965年，他設計和開發了賽車界的傳奇——Ford?GT40。並且在1966年的勒芒比賽中包攬前三。
1965年，由謝爾比操刀的謝爾比GT350也來到了公眾的面前。謝爾比GT?350與其他的Mustang最大的區別就在於溜背外觀，以及拆除後排兩座使其成為壹臺雙座跑車。搭載壹臺被稱為“Cobra?hi-riser”的4.7L?V8發動機。隨後又打造出更“暴躁”的GT?500。
謝爾比在過去幾十年裏不僅制造了壹些性能部件，而且還制造了壹些有史以來最棒的汽車。壹些經典車包括AC謝爾比Cobra和Mustang謝爾比GT?350和GT?500。最近幾年，它把註意力轉向了最新的野馬，包括第五代野馬。
而今天要介紹的就是通過第五代福特野馬改裝而來的Shelby?GT500。2012年，限量版的謝爾比GT?500?Super?Snake在當年的紐約車展上首次亮相，與普通的謝爾比車型相比，它的升級可以說數不勝數。獨特的後玻璃罩與眾多謝爾比標識，Borla排氣系統，20英寸的車輪，更多內飾上的升級。
動力參數現在來看依舊不差，這輛車使用了5.4升V8增壓發動機，最大輸出800馬力，通過六速手動將這種動力輸送到車輛的後輪上。
這輛車是為了紀念謝爾比GT?500版本生產50周年而打造的。限量版的車身外觀沒有其它選擇，這些車全部使用了黑色和金色塗裝搭配，當時全球限量生產50輛。然而，照片中這輛原型車生產出來主要是用作宣稱的之用，它將在下個月登上Mecum拍賣會的登臺。
據這輛車的現任車主介紹，這輛謝爾比GT?500?Super?Snake原型車擁有完全合法上路行駛的手續，目前它只行駛了3800英裏。在這輛車內甚至還有卡羅爾·謝爾比的親筆簽名。目前這輛車的起拍價格為178,000美元，妳覺得這輛車在下個月會以多少錢成交呢？
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