大家壹定要問，榮威R ER6有那麽多“新花樣”，但是它的質量和配置可靠嗎？下面“電大咖”就通過對其核心零部件供應商的分析來了解壹下。
三電系統
首先，在純電動汽車最重要的“三大核心技術”方面，SAIC已經基本將主要核心技術掌握在自己手中:榮威R ER6選用SAIC時代動力電池系統有限公司和SAIC時代動力電池有限公司(SAIC與當代安培科技有限公司合資的兩家公司，SAIC時代負責電池的生產，SAIC時代負責Pack的組裝和測試等)提供的動力電池組，)，並首次采用創新的大模塊電池方案，搭載更成熟穩定的NCM 50。同時，被譽為新能源汽車“CPU”的IGBT(絕緣柵雙極晶體管)來自SAIC英飛淩汽車功率半導體(上海)有限公司，該公司是SAIC與英飛淩科技有限公司的合資企業，作為全球汽車IGBT市場份額58%的龍頭企業，英飛淩的實力顯而易見。此外，BMS(電池管理系統)也是SAIC自主研發的。
此外，SAIC子公司華宇汽車電氣系統有限公司為榮威R ER6提供永磁同步電機，為其生產電機控制器的上海易控動力系統有限公司也是SAIC在EV/PHEV動力系統開發和退役動力電池梯級利用方案的核心供應商。榮威R ER6的電機采用8層發針扁線繞組，線圈結構截面積更大，長度更短，降低了電阻和能量損耗。該電機最高效率達到97%，在大多數工況下都能達到90%以上。其最高時速達到15000rpm，新車0-100km/h加速僅需7.8s，最高時速達到185km/h/h。
智能網聯
眾所周知，SAIC與阿裏集團旗下的斑馬智行有著長期深入的合作。所以榮威R ER6搭載基於AliOS的互聯網汽車智能系統3.0-Pro和阿裏雲眾多車載小程序也就順理成章了。在14.3英寸2.5D曲面超清觸摸電容屏上，全車標配SKYEYE系統，可“刷臉”啟動汽車，還有AI智能主動交互語音、個性化大數據導航、ar車道級實景導航、物聯網手機遠程控車、BYOD多用戶自由控制、手機App遠程實時監控等功能。
《電咖》註意到，SAIC正在逐漸擴大其在車聯網領域的“朋友圈”。美的家居和360智能家居的加入就體現了這壹跡象。相信未來會有更多的互聯網“玩家”加入。
底盤系統
榮威R ER6全系車型均采用規格為215/50 R17的前後輪胎，並搭配醒目的五輻雙色花瓣輪轂。在五個類似能量格柵的點綴下，看起來不僅前衛，還有減少風阻的效果。同時匹配米其林Primacy 3 ST郝躍輪胎，性能均衡。
底盤方面，榮威R ER6采用前麥弗遜獨立、後扭力梁非獨立的懸掛組合，均為前驅布局，由ZF提供；其襯套來自寧國瑞普密封件有限公司，除外，該公司還是博世、德國大陸、天納克、車橋、博澤、康納科、德納車橋、陶等40多家世界100強汽車零部件企業供應鏈系統的主要供應商。
電氣和電子系統
在電器電子元器件方面，榮威R ER6也選擇了長期合作的頭部供應商。新車的大燈全部來自華宇視覺科技(上海)有限公司，名為Vector Matrix的大燈在造型上與狹長的封閉式格柵有機融合，燈腔內部結構相當復雜，但設計感很強，看起來犀利犀利。尾燈內部配有T型燈條，與大燈相呼應。鍍鉻飾條直接插入尾燈使其富有層次感是壹大特色，點亮後辨識度很高。底部采用貫通式通風管道造型有些誇張。
博世汽車零部件(蘇州)有限公司為榮威R ER6提供了電子穩定系統ESP 9；作為中國聯合汽車電子有限公司與德國羅伯特·博世有限公司在中國的合資企業，聯合汽車電子有限公司(UAES)提供的整車控制器(VCU)可以說是國內整車企業在車身控制系統解決方案方面的主流選擇。占國內車載系統市場30%左右的惠州德賽四維汽車電子有限公司也為新車提供中控顯示屏(14.3英寸2.5D曲面顯示屏)和彩屏收音機，而為新車提供中控屏連接器的深圳北極電子科技有限公司也是業內知名供應商。
另外，在大家關心的安全性方面，榮威R ER6選擇了ZF的氣囊控制器；另外，選用華宇三電汽車空調有限公司的空調壓縮機，空調線束、座椅線束、天窗線束均來自蕪湖博康機電有限公司，雖然普通用戶可能沒聽過這家公司的名字，但該公司專註於汽車零部件的線束，產品廣泛應用於奔馳、大眾、奧迪、通用、福特、日產、神龍、豐田、吉利、沃爾沃、長安、奇瑞、長城、上汽通用、江鈴、蔚來汽車、等主機廠的眾多車型
車身和內外飾件
在車身和內外飾件方面，榮威R ER6自然不“偷工減料”，供應商也比較集中:其座椅由延鋒安多托座椅有限公司(國內市場占有率達31%)和浙江天成自控有限公司提供；駕駛員氣囊、成員氣囊、鏈條氣囊、側氣囊、前排安全帶、方向盤均由延鋒汽車智能安全系統(常熟)有限公司提供；主動式進氣格柵和保險杠由全球知名的汽車內外飾供應商延鋒Pio生產。此外，延鋒汽車內飾系統有限公司為其提供了儀表板和輔助儀表板。據了解，延鋒目前專註於智能駕駛艙和輕量化技術，以幫助汽車制造商探索未來的移動空間，並提供領先的駕駛艙解決方案。
車窗方面，《電咖》註意到，榮威R ER6選擇了江蘇鐵錨玻璃有限公司提供的壹體式全景天窗，這個品牌妳可能不熟悉，但是鐵錨玻璃在國內汽車玻璃和特種玻璃生產領域是比較有名的。這家成立於2001的公司，擁有豐富的玻璃深加工經驗，2000多名素質過硬的員工，以及壹支由美國、英國、德國、芬蘭、韓國等國家300多名專家組成的研發團隊。無論是高速動車組，還是C919國產大飛機(風擋)等特殊領域，幾乎都有鐵錨眼鏡。
最後，新車的雨刷來自博世，車漆分別由巴斯夫(銀葉金、周廣黑)和PPG(宇光銀、諸光白)提供，鉚螺母由湖北博士龍科技有限公司生產(其產品主要應用於汽車、IT、軌道交通、航空航天等行業)。很多汽車品牌都在強調產品的“軍工品質”，我們也從榮威R ER6身上悄悄發現了這壹點。
值得壹提的是，在工信部公布的第336批道路機動車生產企業及產品公告中，被定義為“換電池純電動汽車”的榮威R ER6和榮威Ei5(該版本搭載磷酸鐵鋰電池)位列其中。雖然SAIC榮威並未透露采用哪種換電池模式，但這種改變還是給人眼前壹亮的感覺。但我們也要看到，無論是北汽新能源還是蔚來，他們在換電模式和電站建設方面都有著相當紮實的基礎，而SAIC采取的是合作的方式，或者說有著由來已久的“黑科技”。我們還需要拭目以待。