DUNK系列籃球鞋 NIKE DUNK的本意其實是壹對貼地性良好的籃球鞋。(灌籃是SLAM DUNK) 其實在設計方面Dunk是以Air Jordan 1代為設計原型，所以都擁有了極好的抓地性能和場地感，保證了那些優秀的球員在場上可以輕巧且穩定的運動，因此性能也不可挑剔。新的設計把DUNK重新分類，有低筒休閑版本的DUNK LOW和高桶的原設計的DUNK HI。在功能的方面又有更詳細的分類。作為最低端的的原設計的DUNK的定位是壹般休閑鞋，之後就是定位低端滑板界和高端休閑的DUNK PRO SB，他在普通的原型的DUNK基礎上增加了超厚鞋舌，增加的鞋子本身的滑板FEEL和舒適度，和DUNK PRO壹樣有多壹條額外的攜帶，最最最重要的是把鞋墊改成了含有相當技術含量的ZOOM AIR鞋墊，避震效果絕對壹流。
DUNK SB"全稱是DUNK LOW(HI) PRO SB。以前"DUNK"只是壹雙普通的籃球鞋,現在"DUNK"被耐克註入了更多的時尚元素,而加裝了zoom air和厚鞋舌的"DUNK SB"逐漸成為了耐克滑板鞋的中堅力量.
AIR FORCE系列籃球鞋 耐克空軍壹號 (Air Force) 出生於1982年，它深深地根植於籃球運動之中。當時挑選了6位籃球運動員來代言這款鞋：摩西·馬龍(Moses Malone)、邁克爾·庫帕(Michael Cooper)、賈馬爾·威爾克斯(Jamaal Wilkes)、博比·瓊斯(Bobby Jones)、米切爾·湯普森(Mychal Thompson)以及卡爾文·奈特(Calvin Natt)。
他們是經過精心選出的防守專家，他們將這款籃球鞋帶到了世人面前。經典的海報，強硬的姿態，馬龍和他的夥伴們展示出AF1成功的六大要素：宏大、耐久、超越、豪邁、連貫和純粹。
耐克 (Nike) 在1982年選出這“最初六人”職業籃球運動員作為耐克空軍壹號 (Air Force) 的代言人，他們從這張經典海報上的賽道上起飛，成功地飛越了籃球與文化，從這壹刻開始，籃球已經不再是從前定義的籃球了。
實際上，耐克空軍壹號 (Air Force) 並非僅僅是壹雙鞋：它還是壹種體驗，它還是壹座將其出生地與壹種文化連接起來的橋梁，而這種文化又使它本身得以生存。“最初六人”就是六根最初的鏈條：六位funk音樂、自由和力量的使者。
而在2007年，耐克 (Nike) 重新選擇六位球星代言耐克空軍壹號 (Air Force)。即便耐克空軍壹號 (Air Force) 已經離開了籃球場，但它的運動精神依然長存。科比·布萊恩特、勒布朗·詹姆斯、拉希德·華萊士、阿瑪雷·斯塔德邁爾、托尼·帕克和文斯·卡特成為耐克空軍壹號 (Air Force) 的“新六人”，承擔起將耐克空軍壹號 (Air Force) 精神發揚光大的歷史使命。
到目前為止，耐克空軍壹號 (Air Force) 的性質發生了變化，變成了街頭潮流鞋而不是純粹意義上的籃球鞋了。可它的影響力卻始終沒有減退，它見證了1/4世紀籃球運動的飛速發展。現在它已經成為潮人的百搭鞋款，是不可或缺的潮流物件。
當年的創新之作今日已成了昔日的經典。如果說耐克 (Nike) 創造了耐克空軍壹號 (Air Force)，今日耐克空軍壹號 (Air Force) 卻已經不再單單屬於耐克 (Nike)，而是成為了整個球鞋文化的象征。今天耐克空軍壹號 (Air Force) 最完美的演繹了復古這兩字。
設計者們以全新的色彩和圖案的表達方式給耐克空軍壹號 (Air Force) 註入了新的靈魂。它已經成為了美國年輕人日常所穿的必備鞋款。
同樣，耐克空軍壹號 (Air Force) 被賦予了不同主題表達在球鞋上更是成了收藏家們的獵物。有些甚至被標到了萬元的天價。
AIR MAX系列籃球鞋 Max Air是NIKE推出的第二種氣墊,它是根據NIKE最早推出的AIR氣墊改進而成,於87年推出,並用在了當年的經典球鞋AIR MAX 1上,該款鞋命名為AIR MAX 1就是因為它是第壹雙搭載MAX AIR 氣墊的運動鞋.
MAX AIR氣墊將屬於NIKE氣墊系列,它將氣體運用到極限,是面對沖擊時最好的保護系統.因為運動時人腳反復地沖擊地面,會對身體及運動表現造成很大的損害,MAX AIR氣墊能分擔運動員所負荷的強大沖擊力,給予運動員全面的保護.
2006年,NIKE研制出了AIR MAX 360, 360度的AIR MAX氣墊.
AIR MAX 360重在為跑步者提***更為舒適的穿著感受和更好的運動表現.中底的無泡沫全氣墊技術結構,給妳帶來全新的行走感覺---更柔軟,更穩定,更舒適.革命性氣墊系統中融入了AIR MAX 360氣墊技術.為了提***最為舒適的穿著感受,在壹雙運動鞋上運用如此多的氣墊技術.
AIR ZOOM系列籃球鞋 zoom air代表的是“沖擊氣墊”，也就是我們平時說的zoom，經常使用在Nike的頂級球鞋上作為緩震.
Zoom Air 已經是在上個世紀推出的技術了。當年在Zoom Air之前還有壹個叫做tensil air的前身, 不過迅速的在技術上做了演進, 之後就由Zoom Flight 95, Zoom Flight 96壹舉打出天下, 在避震甜度這壹點, 我想至今仍有無人能擋的地位.之後有見過壹些如Visible Zoom, Zoom Max或是Double Stacked Zoom等等的應用, 而今年NIKE再度對Zoom Air這項技術做了提升, 讓Zoom Air成為「Premium Performance platform」!
從80年代廣告之中擷取的色系讓新技術與verline;"舊學校舊時代出現了交集, 個人覺得最正點的是中底的改進, 達到了「更貼近地面」與「更多避震」這兩個看似相反的目的, 讓跑車更貼地卻又有更多避震, NIKE辦到了! 根據我先前與ZOOM BB的相處, 可以告訴各為這是壹雙非常「Promising」的新款式, 由於有新技術的植入, 也讓延續Hybrid風格出現的幾雙休閑款格外有趣. 請務必check out!! 與MAX AIR,AIR-SOLE相比,這種氣墊顯得較硬,但同時也提供了更好的彈性,能夠為穿著者提供更佳的反應,因此在籃球鞋上,裝備這種氣墊的鞋子通常提供給後衛以及壹些小前鋒;也有部分鞋子在前掌安裝ZOOM AIR而後掌配備MAX AIR等,這種鞋子兼具兩種氣墊的優點.
ZOOM AIR壹般在鞋子外面是看不見的,有這種氣墊的鞋壹般會在鞋身寫有ZOOMAIR字樣.
代表性的鞋款有ZOOM KOBE,ZOOM HUARACHE 2K,ZOOM LEBRON系列等
Zoom Air減震原理
首先，zoom air的構造就是壹片扁平狀的氣墊，然後中間是許多尼龍纖維，纖維的上下兩端有壹個織物的平面，用可能是熱壓的方式固定在氣墊的上下內壁，因氣體具有等方向膨脹的性質，會有形成球狀的趨勢，所以會把尼龍纖維拉直成緊繃狀態，因而形成平衡，使能維持在這麽薄的厚度(8mm)，否則壹定會股起來。全掌式zoom air因為重點受力部位以外區域比前後式的要大，能提供張力的尼龍纖維數量較多，對避震與彈性有幫助，Zoom air的設計師自己也提過，全掌式zoom air的避震表現總是令人驚訝。
但是在足弓需要更多支撐而非避震這個角度來看，其實還是可以把zoom air的範圍往足弓以外的部份擴展，並且把厚度增加(zoom max)來提高避震能力，並非使用全掌式zoom air就壹定會比較理想。
AIR FLIGHT系列籃球鞋 FLIGHT的英文意思為“航班、飛馳”，在球鞋領域則成了“輕便、迅速、靈敏”的同義詞，而在中國，廣大鞋迷則將它譯成“風”，貼切、形象又富有神秘色彩。
FLIGHT系球鞋為外線球員而生，大多具有輕巧前衛的外觀，而性能上則將重點放在加速、變向、彈跳等方面。AIR JORDAN系列的風行將籃球鞋帶入了壹個後衛鞋壹統天下的時代，也極大地促進了FLIGHT的發展，直至今日仍經久不衰。 AIR FLIGHT 89作為FLIGHT系列的開山之作，在當年卻並沒有被市場所完全接受，直到1991年AIR FLIGHT LITE的推出才真正釋放了這個系列的市場潛力。當年作為AIR FLIGHT LITE頭號代言人的正是已在公牛隊成長為聯盟最佳小前鋒的斯科特.皮蓬，在其個人的簽名鞋款尚未被提上發售日程，FLIGHT系列也尚未演變為“ZOOM FLIGHT”之前，皮蓬與AIR FLIGHT LITE的組合率先開啟了FLIGHT的光輝時刻。 如今這雙AIR FLIGHT LITE HI重新回到了我們的視野，作為高幫版本，這雙鞋有著如今已難得壹見的高達小腿的HIGH CUT鞋幫，而首先推出的白/熒光綠配色，是NIKE在90年代初的標誌色系，在今天這個崇尚復古的年代更能以其純正的時代感吸引時尚人群的目光。某種意義上講，AIR FLIGT LITE HI的內置AIR SOLE雖然不那麽光鮮，但卻給球鞋贏得了耐久度上的優勢。球鞋的透明冰底和鞋舌上忠實再現的早期FLIGHT系列特有的“F”LOGO，相信都能勾起妳那段關於“野牛”皮蓬的飛翔記憶。
SHOX系列籃球鞋 SHOX:由特殊材料制成的彈力緩震柱,同時具有減震和緩沖的作用。由高密度聚氨酯制成。具有反應速度快的優點，但缺點是體重較輕的運動員難以感受，同時由於其硬度問題，也被廣泛質疑。SHOX科技壹個吸引人的方面就是它能夠被調節到具體的運動項目甚至具體的運動員的需要當中，它的前景是很令人興奮的。連接SHOX圓柱上面的是TPU(熱電塑料聚氨酯橡膠)後跟，它在SHOX圓柱分散沖擊力的同時提供了對後跟的支撐。 SHOX是利用高密度的PU發泡柱取代了真正的彈簧。它可以吸收沖擊力的能量並將其轉化為動能。SHOX鞋的防滑性很好，這是由於堅固的SHOX氣柱被放置在了外底的最邊緣，根據杠桿原理，側面沖擊力的力矩=氣柱連接處受力的力矩，但連接處的力臂長，所以受力就小，使側滑不拖泥帶水。SHOX彈性緩震系統是耐克公司11月正式向全球推出的最新的運動鞋技術，它經過了16年馬拉松式的研究，同時，NIKE SHOX系列運動鞋是制鞋史上經過最長時間開發和最嚴格測試的產品。後跟部的彈力緩震柱的外形設計靈感源於火箭助推器。NIKESHOX的彈力緩震柱不是普通的材料，而是壹種高科技的發泡耐磨損高彈性的材料，以往主要應用於壹級方程式賽車的底盤懸掛系統。這些彈性緩震柱的原理就象蹦床。"吸收並控制下落沖擊的能量，並迅速向上反推。但個人感覺SHOX偏硬，穿過VC4，打球後，膝蓋是有些不適。但這可能不是SHOX對於膝蓋的直接損傷。眾所周知,扣籃動作對膝蓋是有損傷的,即使妳穿再好的鞋子也沒用。這可能才是直接原因。