近日，馬自達官方發布了新款馬自達3車型的預告視頻，以非常抽象的形式播放了發動機聲音。同時，預告視頻中穿插了“7”、“8”、“2020”等數字，預示著這款新車型將於2020年7月8日正式發布。
不難發現，整個視頻引擎的聲音是最關鍵的組成部分，這也說明了這款新車的重心會落在動力系統上。據海外媒體猜測，這款車型很可能是馬自達3搭載渦輪增壓發動機的性能版，與之匹配的發動機很可能是搭載在海外版馬自達CX-9上的2.5T。Skyactiv-G(PY-VPTS)引擎。作為參考，海外版馬自達CX-9最大馬力250匹，峰值扭矩420牛·米。
馬自達3歷史上也出現過性能版車型，搭載2.3T？L4發動機，263馬力380牛·米扭矩的馬自達3？MPS(馬自達速度？3)可惜這款車型在2013年停產，沒有後繼車型出現，之後就淡出了人們的視線。
如果真如外媒猜測的那樣，新車型將是馬自達3搭載渦輪增壓發動機的性能版，那麽這也預示著馬自達3這個小鋼炮的性能？議員們將起死回生，這肯定會引起許多馬自達迷的高潮。
最後，就等7月8日官方公布答案了。
被重新貼牌的汽車也沒有逃脫厄運，賓利慕尚正式停產
此前，賓利CEO阿德裏安·霍爾馬克(Adrian？Hallmark)在接受采訪時表示，由於慕尚銷量不佳，賓利決定放棄在慕尚研發下壹代車型。隨著賓利倒數第二款賓利慕尚的正式發布，慕尚正式停產。
倒數第二的賓利慕尚是基於先前發布的6.75？Edition版本，並采用了玫瑰金和灰色的雙車身顏色設計，並在前輪後方增加了特殊的徽章和底部迎賓燈，以進壹步彰顯這款新車的特殊身份。
此外，引擎蓋、前進氣格柵、排氣口均采用亮黑色風格，21英寸五輻雙色輪轂為這款新車增添了不少不壹樣的味道。
動力方面，倒數第二的賓利慕尚將采用6.75升V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力537馬力，峰值扭矩65，438+065，438+000牛·米，百公裏加速時間4.9s秒，最高時速305公裏/小時，上述發動機也非常獨特，發動機進氣歧管采用獨特的黑色設計，發動機編號銘牌也是由賓利董事長兼首席執行官Adrian hallmark制作。Hallmark)親筆簽名。
可能很多人都註意到了“倒數第二站”這幾個字。是的，與過去熟悉的車型不同，隨著最後壹款車型下線，賓利慕尚停產了。這是因為最後的慕尚仍然處於保密狀態。畢竟意義重大，之後很可能會對外發布。
賓利慕尚正式停產後，賓利飛馳將成為現階段賓利轎車系列的旗艦車型。但在此之前，賓利CEO阿德裏安？霍爾馬克(Adrian hallmark)還暗示，賓利未來可能會推出壹款新的插電式混合動力SUV，以取代賓利慕尚，成為該品牌的旗艦車型。
葉青在這裏，寶馬全新的M3“鼻孔”沒有那麽大。
前段時間寶馬新壹代M4(G82)的諜照曝光，那壹對超大的鼻孔真是壹言難盡。照這樣的趨勢，寶馬coupe/performance車型以後會變成這樣嗎？很多人都在感嘆:我的青春就要結束了！
然而，在寶馬M最近發布的壹段視頻中，壹輛全新壹代M3在新博格林賽道進行了測試，我們發現新壹代M3並沒有沿用新壹代M4誇張的前臉設計，而是采用了與普通寶馬3系相同尺寸的前格柵。
即便如此，它也是該車的性能版。寶馬新壹代M3大燈與新壹代M4基本壹致，車身外部包圍比普通版更加激進兇狠。但是尾部小鴨式的尾翼擾流板，誇張的擴散器，雙邊四排氣口的布局，還是給人以不好惹的感覺。
根據之前曝光的內飾諜照，新壹代M3的內飾也做了很多運動處理，比如寶馬“M”方向盤、麂皮材質和壹體式運動座椅等。，充滿戰鬥氣息。
至於新壹代M3的動力系統，預計將搭載全新的S58？3.0升L6雙渦輪增壓發動機的最大馬力為480馬力或565，438+00馬力，具體取決於訓練，並提供後驅和四驅版本。
根據之前的消息，寶馬新壹代M3(G80)和新壹代M4(G82)將於今年9月壹同正式發布，預計2021年初開始全球交付。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。