1、壹般情況，列車出現晚點，列車會在運行途中逐漸追回晚點時間，很可能在開車前變成正點。如短信通知後，因知道晚點，導致沒趕上列車易出現糾紛。
2、排除大故障，高鐵晚點時間不會很長。
3、鐵路每天開行列車和運送旅客數量巨大，如發送類似短信，會增加運行成本，那麽因此提高票價，大眾是否能接受。
4、火車買票雖然實名制，但是並沒有登記乘客聯系方式，現在人們多數坐高鐵，速度快，行駛時間不長，沿路停靠站點多，上下站旅客也多，專門成立部門處理這類問題，操作困難答，成本會大幅增加，票價也會增加，會增加老百姓出行成本。
鐵路運行本身不是以營利為主，國家每年都鋪貼虧損，主要為人們提供出行方便，票價為普通百姓承受能力內。
擴展資料：
產生“晚點”的原因有很多，通常有以下幾個方面。
1、天氣原因，比如說氣象災害和地質災害（泥石流、塌方、臺風等情況造成的線路中斷會嚴重影響行車），而大風、大霧、雨雪天氣時，為了行車安全，有時候會設置臨時限速，列車沒有辦法正點到達前方站，也就沒有辦法正點出發。
2、鐵路設備故障，如鐵路沿線的線路施工，事故發生，設備故障造成的線路限速限行以及牽引列車的機車故障和操作失誤造成的線路岔間損傷等等。
鐵路上大大小小的固定設備太多了，大到壹個隧道壹條橋梁，小到壹組道岔壹個信號機，出了問題都會影響列車的運行。
3、我國鐵路運行是有著壹定優先級的：高鐵(G)>動車(D)>直特(Z)>特快(T)>快速(K)>普快，也就是說低等級車讓高等級車，火車遇到比自己“高等”的列車時，必須站間臨時停靠讓行。
4、受節日影響，客流量比較大的時候旅客上下車用時過長也會導致火車晚點。