南廣鐵路基本上可以算作高速鐵路的。
南廣高鐵（南寧－廣州）是兩廣交通經濟大動脈，桂粵兩省區最便捷的快速通道，跨桂、粵兩省區，始自廣西南寧的南寧站，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長577.1公裏，其中廣西境內349.8公裏，廣東境內227.3公裏，全線***設車站23座。為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速[1]200-250公裏每小時，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。
已於2008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通。工期6年，2014年4月18日廣西段通車，預計最快2014年底全線通車。
主要技術標準
（1）鐵路等級：Ⅰ級。
（2）正線數目：雙線，其中肇慶東至三眼橋與貴廣鐵路並行為四線。
（3）旅客列車設計行車速度：250km/h
（4）最小曲線半徑： 3500m，大站加減速地段根據設計行車速度梯級變化。
（5）限制坡度：南寧至貴港12‰，貴港至三水南6‰。只運行客車的線路20‰。
（6）到發線有效長度：850m，只辦理客車的車站650m。
（7）牽引種類：電力。
（8）機車類型 ：和諧號動車組。
（9）牽引質量：不大於4000噸。
（10）閉塞方式：自動閉塞。
（11）建築限界：滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。[1]
除執行上述主要技術標準外，曲線半徑除肇慶東進站端采用2000m曲線半徑外，其余平面曲線半徑均不小於5500m。