中韓之間，物流運輸量巨大，但是因為韓國和朝鮮之間，至今未能結束對峙狀態，中韓間的物流往來只能經由空運和海運，費錢費時。因此，早在幾年前，就有韓國人提議，應該在中韓之間建設壹條海底隧道。不過這樣的想法在當時看起來並不實際。很多韓國人認為，只有在韓日海底隧道建成並擁有穩定大量的貨運量的基礎上，中韓海底隧道建設的研究和討論才會真正活躍起來。
但隨著中國經濟的增長，中韓關系的加深，修建中韓隧道的構想重新被擡上了桌面。 在諸多對韓中海底隧道有興趣的行政區中，京畿道是行動最快的。知事金文洙從去年年末開始已經召開了數次由土木、安全和海底隧道等領域專家出席的會議，討論建設韓中海底隧道涉及的各種問題。
韓國政府壹直希望通過打通朝韓鐵路、日韓海底隧道、中日海底隧道，再與俄西伯利亞鐵路相連。京畿道積極推動建設韓中隧道的行動，展現的正是韓國政府構築巨大的東北亞運輸網，進而成為整個東北亞物流中心的雄心。