新的國產野牛氣墊船亮相
世界上最大的軍用氣墊船是哪壹種？答案是“歐洲野牛”，也算是蘇聯留下的遺產，由蘇聯金剛設計局在1983年完成設計生產，至今仍是世界上最大、速度最快、運輸能力最強的大型氣墊船。
這種前所未有的大型氣墊船排水量達到555噸，差不多兩個籃球場這麽大，采用5臺與圖95“NK-12”發動機同源的“NK-12MV”燃氣輪機作為動力，單臺輸出1萬馬力，其中3臺作為驅動艦尾的4葉片可變槳距螺旋槳推動“野牛”前進，另外2臺負責氣墊舉升風扇將氣墊船向上托起，以降低海水對船體的阻力。
可以說也就氣墊船的動力非常充沛，具備了最高高達63節的驚人航速。
其自身壹次性滿載56噸燃油，續航能力300海裏（540公裏），速度快且適應能力超強，能夠登陸全球70%的海岸線，滿足突破1.6米高度的墻形水障、各種灘塗障礙，甚至水雷很多都對他無效，在搶灘登陸戰方面具有無與倫比的優勢。其最大運輸載重150噸，可以裝載：3輛主戰坦克/8輛兩棲坦克/10輛裝甲車+140名士兵，或者8輛裝甲運兵車+140名士兵，又或者500名武裝士兵等組合。
同時野牛氣墊船在登陸過程中具備不錯的火力打擊和自衛能力，裝備模塊化的AK-630-30mm六管炮2座，另外MTU-2 短程防空導彈,備彈16枚X2負責自身防禦，還裝備MS-227/22管聯裝火箭發射器兩座,備彈66枚X2,用於登陸過程中打擊灘頭火力，可以說野牛是非常強悍的快速的突擊登陸工具。同時如果需要，野牛也可以利用自身速度優勢來載布水雷,快速封鎖港口等。
野牛很強，但生不逢時，出生之日即蘇聯的末期，並沒有大量服役，蘇聯解體時壹***制造了8艘，被俄羅斯和烏克蘭瓜分，但俄、烏雙方的沒落讓這世界最大氣墊船完全無用武之地。
反倒是我國，鑒於自身漫長的海岸線，且在南海有大量的島嶼爭端，還有東南某省蠢蠢欲動，於是在2009年我國與烏克蘭簽署了引進4艘野牛以及全套技術轉讓的合同，其中兩艘烏克蘭制造，2艘授權生產。雖然我國購買了全套技術轉讓合同，在制造接收4艘野牛後，卻遲遲沒有後續，花大價錢引進的技術難道就這麽打水漂了？
不過最近終於曝光，壹艘艇號為5260的全新“野牛”大型氣墊登陸船露面，這應該是我國自主生產的第壹艘全國產化的“野牛”氣墊船，隸屬於南部戰區。與歐洲“野牛”不同的是，國產“野牛”2座近防炮明顯前移，艦島上照射雷達和疑似光電傳感系統裝置讓野牛能完成對陸對空更精準的打擊。至於發動機目前不知是國產某型號，又或者是“NK-12MV”燃氣輪機國產化版本，但性能上應該會比老版的有所提高，速度和航程會不會更大呢？
新的國產“野牛”氣墊船額出現不僅表明我們已經完全吸收轉化了“野牛”氣墊船的技術，而且還在繼續建造過程中。這種不用塞進兩棲艦肚子裏自己都能跑550公裏，對於家門口的各種大島、小島收復作用很大，尤其是咱們南海完成填海造島以後，野牛氣墊船發揮空間就更大了。至於野牛遠距離運輸問題，自從咱有了9萬噸級別的半潛船後，這個問題已經不是問題了。