公路橋4589米，鐵路橋6772米。
南京長江大橋是中國東部地區交通的關鍵節點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區與江南主城的要道之壹；下層為雙軌復線鐵路橋寬14米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線，是國家南北交通要津和命脈。
大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。
建築結構
南京長江大橋是鐵路公路兩用的特大橋，橋下可通行萬噸輪船。南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後第三座跨越長江的大橋，也是三座大橋中最大的壹座。大橋鐵路橋將津浦、滬寧兩鐵道線正式貫通，從北京可直達上海，自此京滬鐵路的貫通無長江阻攔。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是中國橋梁之最。
南京長江大橋江中正橋為鋼桁梁結構，***有9墩10孔，***有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m簡支鋼桁梁和3聯（3孔為壹聯）9孔跨度各160m連續鋼桁梁組成，主桁采用帶下加勁弦桿的平行弦菱形桁架，采用懸臂拼裝法架設。巖床埋在正橋河床33～47米以下，9個橋墩基礎分別采用重型混凝土沈井、鋼沈井加管柱、浮式鋼筋混凝土沈井、鋼板樁圍堰管柱等基礎。
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