中國的物流配送模式有哪些？中國物流配送存在的問題及解決方案？(主要基於案例分析)

隨著改革開放的深入，中國物流業面臨著巨大的發展機遇。然而，技術支持不足、缺乏專業管理人才和完善的供應鏈，導致物流配送模式問題成為制約我國物流業發展的“瓶頸”。因此，充分借鑒發達國家的運作經驗，建立現代物流配送模式，不僅可以提升我國物流業的國際競爭力，還可以進壹步促進國民經濟增長方式的轉變。關鍵詞:現代物流；分銷模式；本地化；網絡化壹、我國物流業主要配送模式及存在的缺陷目前，我國物流業主要有四種配送模式:(1)自營配送模式，是指企業為其生產經營創造配送服務的組織模式。這種模式要求企業自身的物流具有壹定的規模，能夠滿足配送中心發展的需要。隨著網絡技術的發展，這種模式將轉化為其他模式。(2)合作配送模式(Cooperative distribution mode)是指若幹企業因相同的物流需求，在充分挖掘各企業現有物流資源的基礎上，共同創建壹種配送組織模式。通過合作* * *共享，這種模式打破了企業之間的界限，實現了物流效率。(3)第三方物流是指物流渠道中的專業物流中間商，通過簽訂合同的方式，在壹定時期內為其他公司提供全部或部分方面的物流服務。這種模式對物流企業的運輸管理、運營經驗、管理水平要求很高。(4)***同配送模式是指物流配送企業之間為提高配送效率，實現配送合理化而建立的壹種功能互補的配送聯合經營。這種模式基於互惠互利的原則，可以促進物流業整體布局的合理化。近年來，我國物流業不斷融合現代物流理念和管理技術，取得了快速發展。但是，與現代物流的發展趨勢和國際競爭的要求相比，我國物流業還不具備為企業提供高質量綜合物流服務的能力。據國際研究機構估計，美國第三方物流市場規模約為社會物流總成本的25%，歐洲為30%，亞洲整體水平不到5%，中國僅為2%左右。我國現有的物流服務模式，即配送所采取的基本策略和方法，在實踐中存在諸多問題和發展缺陷，未能很好地起到支撐城市經濟和提高社會效率的作用。物流配送模式問題已經成為制約我國物流業發展的瓶頸。就我國物流配送發展而言，配送模式主要存在以下問題:1，相關制度、政策法規尚不完善。當企業提高自身的物流效率時，必然會對企業內外的物流資源進行重新配置。然而，管理資源的不合理配置、經濟體制的產業分割管理、制度和法規的缺陷阻礙了企業對物流資源的再分配，特別是我國與物流企業相關的產權轉讓制度、融資制度和市場準入退出制度的改革遠遠不能滿足企業發展的需要。2.技術支持不足。企業信息化建設作為企業增強活力和競爭力的驅動力，可以大大提高物流服務的準確性和及時性。然而，我國物流業存在諸多問題，如物流設施設備現代化水平低，信息系統不完善，技術裝備、服務網絡和信息系統不完善，物流運行效率、服務質量和技術含量不高等。中國倉儲協會2006年發布的《第五次中國物流市場供需調查報告》顯示，在中國77%由信息系統支持的物流企業中，23%采用了壹體化物流管理，18%實施了供應鏈管理優化，其中超過50%的企業訂單處理準確率達到98%以上。我國物流企業不能有效利用網絡信息和電子技術進行現代企業管理。同時，計算機的應用主要集中在日常事物的管理上，很少對配送中心的選址、貨物裝配方案、最佳運輸路徑、最優庫存控制等起到決策作用。3.缺乏專業管理人才。我國大多數物流企業是由傳統的運輸倉儲企業發展而來，具有現代物流配送管理理念的高素質專業人才嚴重缺乏。在管理手段上，現有的物流從業者主要依靠人工操作和經驗決策，很難從信息和物流的專業角度，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。4.缺乏完善的供應鏈。我國物流企業普遍存在物流組織難度大、缺乏靈活性和彈性、運營成本高、運行時間長的問題。我國物流企業的服務內容主要集中在倉儲、運輸或搬運上，很難從原材料采購、生產計劃、運輸、銷售的全過程進行資源整合，更不用說供應鏈上下遊企業合作提供壹體化服務，按照物流管理思路進行物流企業的優化配置。二、現代物流配送模式的發展趨勢發達國家的物流業以高科技為依托，以實現規模經濟為目標，采用靈活多樣的配送模式，形成了從生產資料到最終商品的現代流通體系。比如美國以超市為主體的大型物流體系，日本以批發市場為核心的綜合物流體系，歐盟以零售業為中心的專業化物流體系。分析發達國家現代物流配送模式的特點和規律，對於了解現代物流配送模式的發展趨勢具有重要的現實意義。1，信息化。物流信息化作為物流管理現代化的基礎，是指企業運用現代信息技術，對物流過程中產生的全部或部分信息進行收集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤和查詢等壹系列處理活動，以控制貨物流動的過程，從而降低成本，提高效率。在發達國家，供應商、批發商和零售商通過網絡實現信息共享，將條形碼技術、數據庫技術、電子訂貨系統、電子數據交換等信息技術應用於現代物流業，便於信息流和物流的結合，從而實現物流業的高度信息化和壹體化。2.規模。物流規模作為壹種規模經濟運動，是指物流企業的規模化經營或具有規模化經營的物流企業。隨著社會化分工的細化和專業化的發展，規模經營將提高經營效率，降低經營成本，實現集約化經營，產生規模效益。規模化經營是流通產業現代化的必由之路。在發達國家，統壹采購、統壹配送、統壹管理的規模經營，不僅會降低流通成本和社會交易成本，實現規模效益，提高核心企業競爭力，還能整合社會存量資源，充分提高社會物流效率。3.完善的供應鏈管理。從發達國家來看，完善的供應鏈管理(SCM)不僅可以提高企業的資產利用率，減少庫存，降低庫存管理成本，還可以縮短貨物的交貨時間，提高對客戶的快速反應能力，提高企業的經營利潤。例如，美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效的供應鏈，將材料庫存減少到只有四天的出貨量，材料成本平均每周下降l%。4.標準化。發達國家的經驗表明，標準化參與和實施的主體是企業，標準的直接推動者來自市場需求。企業間網絡系統的建立和貨物的高效交付要求相關企業規範編碼、通信程序、數據交換格式和包裝，從而消除不同企業間的信息溝通障礙，為企業間物流信息系統的建設創造良好的環境。三。探索發展現代物流配送模式面對日益激烈的市場競爭，我國物流企業應依托原有設施和客戶網絡的優勢，充分借鑒國外的成功運作經驗，引進先進技術、供應鏈管理和現代物流理念，不斷拓展和延伸自己的物流服務，逐步向現代物流企業轉型。例如，海爾機器人有限公司整合國內外資源後，建立了海爾國際物流中心，不僅采用了激光制導無人運輸車系統、巷道堆垛機、機器人、穿梭巴士等世界最先進的技術，還實現了現代物流管理的自動化和智能化。根據企業國際化戰略的需要，實施物流重組，建立“壹流三網”物流管理體系，成功提高了對客戶訂單的響應速度，創造了品牌競爭優勢。具體來說，建立符合現代物流配送模式發展趨勢的現代物流配送模式，可以從以下幾個方面入手:壹是完善物流配送相關法律法規。只有建立和完善相關法律法規，才能促進政府相關部門轉變職能，強化服務意識，為解決物流配送過程中的問題提供明確的法律依據，創造良好的外部環境。同時，加強對不當行政幹預和不規範經營行為的制約，營造公平、公正、公開的競爭環境，促進現代物流的建立。第二，利用現代科學技術實現物流信息化。我國物流企業應加大對現代技術、設備、軟硬件開發的投入，以提高物資供應的及時性和降低物流成本為目標，積極運用網絡和信息技術，加快企業信息化進程。物流信息化是提高物流服務效率的重要前提。同時，政府應積極搭建網絡平臺，為零售商、制造商和供應商實現資源的享用和信息的利用做出重要貢獻。第三，大力培養和引進高素質的物流管理人才。作為現代物流發展的關鍵因素，大力培養和引進高素質的物流管理人才，特別是熟悉現代流通規則和技術的專業人才，將使我國物流業盡快與國際接軌，提高企業管理水平和設備應用專業化程度，促進物流業健康發展。第四，通過物流企業間的並購實現規模化經營。物流企業並購是指在市場經濟體制條件下，兩個或兩個以上的物流企業按照特定法律制度規定的程序，通過簽訂壹套市場合同，合並為壹個新的物流企業的行為。根據經濟效益和規模原則，物流企業間的M&A不僅會提高企業的經營績效和物流資源的利用效率，還會促進社會資源的合理配置和有效利用經濟全球化的機遇。第五，綜合供應鏈服務。加強供應鏈和物流集成系統建設的核心是現代物流的縱向壹體化和物流集成系統的建設。供應鏈管理的實施要求企業加大對現代物流信息系統的投入，了解和掌握供應鏈管理的基本概念和理論。同時，通過各種方式的宣傳和培訓，使企業的管理者了解供應鏈管理的基本思想，樹立供應鏈管理的理念。第六，推進物流公共信息平臺，加強物流標準化建設。由政府或行業協會牽頭，制定與商品流通相關的商品和設施設備的標準化規範，建立物流公共信息平臺，收集各地區物流相關信息，完成企業各系統之間的數據交換，實現信息共享。加強物流標準化建設，可以從制定通用物流技術標準、物流信息標準、物流管理標準和物流服務標準入手，逐步形成協調統壹的現代物流技術標準化體系，從而提高企業的數據聯通性和供應鏈可視化，普遍降低現代物流社會總成本，提高我國經濟的國際競爭力。