都說新能源 汽車 如何如何，但是特斯拉作為新能源品牌的佼佼者，不僅成為了新能源車的領頭羊，Model 3車型更是壹舉超越了日系、德系壹直牢牢把控的B級車市場，隨著7月份 汽車 銷量數據的公布，Model 3壹舉超越大家熟悉的凱美瑞、天籟、雅閣、邁騰、帕薩特，成為當月銷冠，這已經是2021年裏Model 3第四次成為銷冠了。
從2021年公布的7月份 汽車 銷售數據中，我們能夠看到，7月份Model 3憑借月銷量22614臺排名第壹，1-7月份累計銷量138202臺，也就是說特斯拉的銷量壹直很穩定，緊隨其後的是豐田凱美瑞月銷22042臺，累計銷量113152臺，此外天籟月銷18858臺，本田雅閣月銷10154臺，帕薩特+邁騰月銷13617臺，不得不說Model 3確實市場表現很強。
要知道2021年裏特斯拉因為"剎車門"事件可謂是風雨飄搖的狀態，起碼從輿論和外界消息中看起來是如此的，美國監管機構也因此對特斯拉進行了調查，再加上特斯拉不斷降價給老車主的壹些"割韭菜"印象以及純電車電池不時出現問題的大環境下，Model 3依舊能夠斬獲銷冠，此前還有媒體預測稱特斯拉可能銷量會驟降，但結果卻與之相反，那麽這臺車到底有什麽"魔力"呢？
下面我們拿來了傳統合資車7月份銷量最好的凱美瑞和特斯拉Model 3做壹次對比，看看到底是什麽原因導致用戶在巨大負面輿論環境下依然能為Model 3買單。對比車型：2021款凱美瑞2.0G豪華版定價19.98萬、2021款Model 3 改款最低配定價25.174萬。
之所以選擇這兩款車，因為這兩款車都是各自車型中主力銷售車型具有壹定代表性，同時因為考慮到B級車的對比，我們以價格、動力、配置、空間、安全性、保值率六個維度來對比：
價格：
首先價格方面，對比起來還是壹目了然的，作為B級車的佼佼者Model 3和凱美瑞有壹點相同，那就是基本上沒有優惠，購車都是原價，但定價上凱美瑞的19.98萬就要比Model 3的25.174便宜了五萬多，這壹點對於用戶在做出購車選擇時還是有很大意義的。
動力：
凱美瑞搭載的是壹臺代號為M20C的2.0L自吸發動機，最大馬力178匹，搭配CVT變速箱，零百加速成績10.35s。
特斯拉搭載的是壹臺電機，因為是純電車也不需要變速箱，電池為磷酸鐵鋰電池包，最大馬力275匹，零百加速成績5.35s。
對比兩臺車能夠很容易看出在動力方面傳統燃油車確實無法和純電抗衡。
配置：
凱美瑞多了後排側氣囊、膝部氣囊、全車安全帶未系提醒、液晶儀表盤、HUD數字擡頭顯示、副駕駛位後排可調、LED霧燈、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、負離子發生器。
Model 3則是多了並線輔助、駕駛模式切換、分段式不可開啟天窗、無框車門、電動後尾箱、後備箱位置記憶、藍牙車鑰匙、遠程啟動、方向盤電調、方向盤記憶、內置行車記錄儀、手機無線充電、副駕駛高低調節（4向）、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、大燈延時關閉、後視鏡記憶、倒車後視鏡自動下翻、自動防炫目。
從配置上能夠看得出凱美瑞更多是在主被動安全配置上占優勢，但Model 3的優勢則是在 科技 感、高級感、舒適感上給到用戶極大的滿足。
空間：
凱美瑞作為傳統B級車，三圍尺寸為4885*1840*1455mm，車內空間方面，前排寬度1530mm、高920mm、坐墊長度480mm、腿部空間850-1100mm，後排寬度1470mm、高度890mm、坐墊高度350mm、坐墊長度490mm、膝部空間660-910mm。
特斯拉Model 3三圍尺寸為4694*1850*1443mm，車內空間方面，前排寬度1530mm、高1010mm、坐墊長度500mm、腿部空間880-1115mm，後排寬度1465mm、高度930mm、坐墊高度300mm、坐墊長度490mm、膝部空間660-900mm。
從空間對比拉開，凱美瑞的三圍尺寸雖然優勢不小，但實際上兩款車側重點不同，凱美瑞明顯更看重後排乘坐舒適度是傳統B級車的特點，但Model 3卻明顯將優勢放在了主攻前排和駕駛位，做到了揚長避短。
安全性：
安全性方面，我們參考中保研的碰撞結果來對比，中保研測試項目為車內成員、車外成員、輔助安全三項，其中凱美瑞的成績是G、G、G，而Model 3則是G、A、G，按照中保研的等級來劃分G是優秀級別、A是良好級別、M是壹般、P是較差，所以這壹環節的對比凱美瑞占優勢。
但值得壹提的是在制動距離測試成績中，凱美瑞的100-0km/h成績為38.57s，而Model 3的測試成績為37.74m，反而比凱美瑞的表現更優秀壹點。
保值率：
保值率這壹環節凱美瑞第壹年保值率為92.07%、第三年保值率為78.98%、第五年保值率為64.75%，Model 3的第壹年保值率為67.73%、第三年保值率為50.02%、第五年保值率為39.11%，凱美瑞算是完勝的，不過決定壹臺車保值率的因素是非常多的，包括品牌力、可靠性、耐久性、市場保有量等等，所以Model 3相對凱美瑞來說作為新秀輸也是正常的。
至此，我們在價格、動力、配置、空間、安全性、保值率這六個維度上來對比凱美瑞和Model 3，兩款車凱美瑞的優勢在於價格便宜、保值率高、後排空間更好，Model 3的優勢則在於動力強勁、 科技 配置高，此外因為Model 3還有能耗低、可以上綠牌的優勢，而凱美瑞則沒有續航壓力的特點，所以綜合來看，兩款車之確實各有所長，從銷量數據來看，確實兩款車銷量也十分接近了。
只是考慮到特斯拉目前所處的特殊負面背景情況下依然有這樣的市場表現力，除了固有的優勢之外，壹方面因為純電車確實能給用戶更新穎的體驗，另壹方面也說明時代在變，越來越多的年輕人對B級車的選擇已經從原來的耐久性、可靠性、大空間、保值率轉變到了更快、更新、更具個性上，所以Model 3才能有現在的成績。