活塞連桿組由活塞、活塞環、活塞銷和連桿四部分組成。
1、活塞：
活塞的主要作用是承受氣缸的氣體壓力，並將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉並輸出動力；活塞的頂部還與氣缸蓋、氣缸壁***同組成燃燒室。活塞主要由頂部，頭部和裙部組成。
活塞頂部的形狀與選用燃燒室有關。汽油機活塞的頭部壹般采用平頂，其優點是吸熱面積小，制造工藝簡單。有些為了改變混合汽形成而采用凹頂，凹坑的大小還可以調節發動機壓縮比。
2、活塞環：
活塞環包括氣環和油環兩種。氣環的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封，防止高溫高壓燃氣進入曲軸箱；同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導給氣缸，再由冷卻水或空氣帶走。
油環主要是刮油、布油和輔助密封作用。油環用來刮除氣缸壁上多余的機油，並在氣缸壁上鋪塗壹層均勻機油膜，這樣即可以防止機油串入，又可以減小活塞與氣缸的磨損與摩擦阻力。
3、活塞銷：
活塞銷的作用是連接活塞與連桿小端，將活塞承受的氣體的作用力傳遞給連桿。活塞銷為中空的圓柱體，壹般采用低碳鋼、低碳合金鋼滲碳淬火或用45號中碳鋼高頻淬火。根據活塞銷的固定方式的不同，可分為全浮式或半浮式兩種。
活塞銷與活塞銷座孔的連接配合壹般多采用“全浮式”，即在發動機轉運過程中，活塞銷不僅可以在連桿小頭襯套孔內，還可以在銷座孔內緩慢地轉動，以使活塞銷各部分的磨損比較均勻。
4、連桿：
連桿的功用是連接活塞和曲軸，把活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，並將活塞承受的力傳給曲軸。連桿壹般由小頭、桿身和大頭三部分組成。在連桿的小端和襯套上鉆有小孔（油道），用來潤滑小端和活塞銷。