特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因為這是從"Tesla"這個英文名直接音譯過來的。這是壹種分布參數高頻串聯諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。傳統特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然後給初級LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導通，初級LC回路發生串聯諧振，給次級線圈提供足夠高的勵磁功率，其次是和次級LC回路的頻率相等，讓次級線圈的電感與分布電容發生串聯諧振 ，這時放電終端電壓最高，於是就看到閃電了。通俗壹點說，它是壹個人工閃電制造器。?在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者，他們做出了各種各樣的設備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗。
分類
SGTC(Spark?Gap?Tesla?Coil）=火花間隙特斯拉線圈
尼古拉·特斯拉先生本人當年發明的“特斯拉線圈”就屬於SGTC。由於構造、原理較為簡單，所以也是現階段初學者入門特斯拉線圈。
SISGTC(Sidac-IGBT?SGTC)=觸發二極管特斯拉線圈
由觸發二極管--IGBT管組成的電路組代替傳統火花間隙工作，達到消除打火噪音的目的。
SSTC(Solid?State?Tesla?Coil）=固態特斯拉線圈
說通俗些是個單諧振的電子開關特斯拉線圈，初級不發生串聯諧振，只給次級提供可以滿足次級LC發生串聯諧振的頻率，讓次級線圈發生串聯諧振，初級電流為激勵源電壓除以交流阻抗。
優點：具有低噪音、高效率、壽命長的特點，因而得到了很好的發展。
缺點：初級線圈給次級線圈提供的勵磁功率有限，電弧不長。
ISSTC(Interrupted?SSTC)=帶滅弧固態特斯拉線圈
同輸出功率下，SSTC的電弧成簇狀，且明顯不如SGTC壯觀。這時，可以加上壹個滅弧器來模仿SGTC的工作，電弧可以長壹些，還可以利用音頻信號滅弧信號來演奏音樂。
DRSSTC(Dual?Resonant?SSTC)=雙諧振特斯拉線圈
DRSSTC本質屬於壹個串聯諧振逆變器，相對於SSTC來說，由於初級線圈發生了串聯諧振，初級線圈電感兩端的電壓為激勵源電壓的Q倍，諧振阻抗Z（R）因子很低，因此初級的諧振電流很大（諧振電壓除以諧振阻抗等於諧振電流），此時給次級提供的勵磁功率也會很大，和SSTC可不是壹個數量級的。相比SSTC來說，SSTC的初級線圈給次級線圈無法提供足夠大的勵磁功率，所以導致SSTC產生的閃電壯觀程度不及同功率等級的火花隙特斯拉線圈。
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DRSSTC的初級線圈不僅滿足了次級線圈的電感和分布電容發生串聯諧振的條件，也能夠給次級線圈提供足夠大的勵磁功率，所以DRSSTC的電弧長度會很長。
優點：相比SGTC來說，沒有火花間隙的聲光汙染，可控性強，可以放音樂，效率高，壽命長。
QCWDRSSTC(Quasi?Continuous?Wave?DRSSTC)=準連續波雙諧振固態特斯拉線圈
CWDRSSTC(Continuous?Wave?DRSSTC)=連續波雙諧振固態特斯拉
實驗證明，連續模式（CW）的特斯拉線圈由於功率要是在沒有時間限制情況發揮出來弧並不長，且呈簇狀。
VTTC(Vacuum?Tube?Tesla?Coil)=真空管特斯拉線圈
當電子管逐漸退出我們的視野時，壹群電子管發燒友用它們做出了VTTC。電子管本身有高頻性能好等等優點，所以做出的VTTC效果十分獨特。但是，不可否認，電子管本身有造價高、壽命低、效率低、發熱嚴重以及極易損壞等缺點，VTTC未能大範圍流行。
基本原理，類似於晶體管的自激。
SSVC(Solid?State?Valve?Coil)=固態-真空管特斯拉線圈
OLTC(Off?Line?Tesla?coil)=離線式特斯拉線圈
當我們把SGTC的打火器去掉，換成壹個MOSFET或者IGBT來代替，並在用壹個二極管反向並聯在D極和S極（如果是IGBT，就是C極和E極）上，並用壹個固態的電路來控制這個開關管，再加以低壓驅動，就成了OLTC。
它的本質原理依然是LC振蕩，且和SGTC幾乎相同，不同的地方，就是把打火器換成了固態開關，並使用了低壓驅動。其它地方沒有太多區別。
由於是低壓驅動，無法形成太大的電流，所以OLTC的電弧是不如SGTC壯觀的。
詳細信息
特斯拉線圈是由壹個感應圈、變壓器、打火器、兩個大電容器和壹個初級線圈僅幾圈的互感器組成。
簡介
2007年，曾經有壹篇介紹特斯拉線圈的文章：《近距離接觸“死亡之手”?家中制造的人工閃電》。其中大概介紹了特斯拉線圈的大概組成部分和原理。
特斯拉線圈（Tesla?Coil）是壹種使用***振原理運作的變壓器（***振變壓器），由美籍塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉在1891年發明，主要用來生產超高電壓但低電流、高頻率的交流電力。特斯拉線圈由兩組（有時用三組）耦合的***振電路組成。特斯拉線圈難以界定，尼古拉·特斯拉試行了大量的各種線圈的配置。特斯拉利用這些線圈進行創新實驗，如電氣照明，熒光光譜，X射線，高頻率的交流電流現象，電療和無線電能傳輸，發射、接收無線電電信號。
原理
其原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然後經由兩極線圈，從放電終端放電的設備．特斯拉線圈由兩個回路通過線圈耦合．首先電源對電容C1充電，當電容的電壓高到壹定程度超過了打火間隙的閾值，打火間隙擊穿空氣打火，變壓器初級線圈的通路形成，能量在電容C1和初級線圈L1之間振蕩，並通過耦合傳遞到次級線圈．次級線圈也是壹個電感，放頂罩C2和大地之間可以等效為壹個電容，因此也會發生LC?振蕩．當兩級振蕩頻率壹樣發生諧振的時候，初級回路的能量會湧到次級，放電端的電壓峰值會不斷增加，直到放電。
特斯拉線圈的用途
特斯拉線圈不僅僅是被用在遊戲或藝術方面，更可貴的是它擁有重大意義的用途，比如利用特斯拉線圈可以實現電能的無線傳輸，且該方式傳輸效率高、對生態破壞性小，但是實際應用中還存在諸多困難和障礙，還無法將其應用到實際電力輸送中．閃電是壹種大氣放電現象，閃電發生時釋放巨大的能量，其電壓高達數百萬伏，平均電流約2×105A．據估計，地球每秒鐘被閃電擊中的次數達到45次．壹次閃電所產生的能量足以讓壹輛普通轎車行駛大約290～1 450km，相當於30～144L汽油產生的能量．而對閃電的利用卻是相當困難的，這是因為閃電發生時間短至幾十毫秒，很難被捕捉到．而特斯拉線圈則是捕捉閃電的可能性工具之壹。