目前行車位置檢測大多采用的是光電編碼器裝置（光碼盤）、激光位移傳感器、行走限位開關、RFID方式。光電編碼器裝置，整套裝置安裝在驅動電機前部的壹個金屬殼體內，由盤狀齒輪與定位車齒條嚙合，通過驅動軸驅動編碼器。盤狀齒輪的圓周與定位車驅動小齒輪的圓周相同。編碼器由傳動齒輪自下而上通過減速機、聯軸節驅動，實現定位車的位置檢測。這幾種檢測位置的方式均存在壹定缺陷，具體表現如下：
1) 光電編碼器裝置在車輪打滑就會形成累計誤差, 相對定位的機械接觸工作方式；
2) 激光位移傳感器在不潔凈環境會失去作用，軌道沈降導致車輛走行抖動會使反光板靶位不準，亦會導致位置檢測不準；
3) 行走限位開關由於是點定位，對連續性位置檢測存在盲區；
4) RFID方式是無線點定位，存在漏讀現象, 延時較大；
故這幾種傳感器在檢測位置時多數為機械式、靈敏度低、壽命短、故障率高、可靠性低，操作繁鎖，而且存在溜放環節(即失控區)，致使半自動操作難以可靠穩定運行。由於行車是較大的設備，其慣性較大，在啟動和停止時也是硬性的，所以在工作過程中會產生很大的撞擊和震動，噪音汙染嚴重，嚴重影響其安全性和有關零部件的壽命，易於損壞設備，由此設備精確位置控制顯得尤為重要。
刻度標尺精確定位系統包括壹臺地面電氣櫃（含刻度分析儀等）、壹臺車載電氣櫃（含刻度生成儀等）、刻度標尺以及遊尺指針等。其中刻度標尺是由扁平狀的PVC合成材質外殼材料和內部按照格雷碼規律編制的芯線構成，類似壹把有刻度的標尺，壹般安裝在沿移動機車運行軌道單側邊，或者沿運行軌跡鋪設在地面上，亦或安裝在軌道旁的柵欄立柱上均可，需要檢測多長的位移就鋪設多長的刻度標尺；遊尺指針安裝在機車上，用於識別本機車所在的位置。遊尺指針相對刻度標尺平行非接觸移動，遊尺指針指向的刻度即是當前位置值，可以在車上或地上得到位移量，無需初始參考點，定位精度5毫米，分辨率2毫米；可以斷續或連續檢測，尤其適用於軌道不平整的大車或環形運動機械位移檢測。防水、防油、防塵、耐酸堿，適用於冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場、倉儲、化工等條件比較惡劣的環境。