形成活塞環第二次密封的機理是什麽？

活塞環有氣環和油環之分，氣環位於活塞的第壹環和第二環，某些重型柴油機由於其工作載荷較大，為了能更好的對高溫氣體起到密封的作用，有時還具備第三道氣環。但對於汽油機和小型柴油機來說，兩道氣環的設計已經滿足密封的要求，故不需要第三道氣環。最下面的壹道活塞環是油環，其作用是對氣缸壁潤滑和阻止機油進入燃燒室。

它的磨損或損壞會導致發動機工作不正常，特別是竄機油的概率增大。如果壹臺使用時間很長的汽車，在機油加註正常的情況下尾氣冒藍煙，很有肯能就是活塞環出現了問題。此時如果排查其他部件沒有問題仍然燒機油的話，就得將缸蓋打開更換新的活塞環了。