這10款被遺忘的經典跑車值得紀念
並不是所有的經典跑車都得到了應有的名聲和認可。
當談到經典跑車時，有些成為了真正的標誌性經典汽車，而另壹些則被束之高閣，幾乎被完全遺忘。有時候這真的很丟臉。這些車中的許多實際上都很好，但由於制造商無法控制的原因，它們被遺忘了。這可能是因為糟糕的決定，當時的愛好者對它們嗤之以鼻，它們只有在壹個特定的市場上才有售，或者只是因為它們在人們看來並不那麽引人註目。
這裏的汽車來自世界各地，來自各種主要品牌。其中壹些甚至來自非常成熟的制造商，這本應讓它們留在愛好者的記憶中。但是，無論出於什麽原因，他們最終都被遺忘了。
第十款：保時捷 914
保時捷也許是德國跑車制造商中最具傳奇色彩的壹家。多年來，它生產了許多車型，這些車型已經成為他們各自世代的偶像。但是，即使是保時捷也有壹些車型讓人容易忘記。人們似乎忘記得最多的是914。914旨在成為壹款“更便宜”的保時捷。最初它有壹臺大眾水平對置4缸發動機。後來又推出了914/6版本，搭載了保時捷自己的水平對置6缸發動機。
盡管人們現在接受了比911更便宜、更小的保時捷的想法，但壹段時間以來，愛好者們對914的態度很奇怪。就像隨後的其他“廉價”保時捷車型壹樣，它以“窮人的保時捷”而聞名。因此，914在很大程度上被遺忘了。不過，事情不應該是這樣的。更便宜的保時捷仍然是保時捷，914仍然具有保時捷應有的所有特征。
第九款：寶馬Z1
寶馬通常以制造堅固可靠的汽車而聞名，這些汽車具有出色的技術和駕駛動力。當涉及到制造真正古怪的跑車時，妳通常不會想到它是壹家制造商。但是，Z1無疑是任何人制造過的最奇怪的跑車之壹！這是壹輛楔形的、復古的未來主義風格的汽車，車門通過消失在車身下部而打開。然而，機械部件是相當標準的寶馬車型。它使用了E30代寶馬325i的發動機和變速器。從長遠來看，這可能對事情有很大幫助，因為這些動力系統仍然很容易維護！
Z1可能是愛好者們應該喜歡的那種非常古怪的汽車，但它似乎總是被遺忘。緊隨其後的寶馬Z車型，如Z3和Z4，被人們更好地記住和喜愛。這有點遺憾，因為Z1是壹款獨特的汽車，它讓我們想起了人們曾經認為的未來。
第八款：阿爾法·羅密歐 蒙特利爾（Montreal）
說到阿爾法·羅密歐的著名跑車，每個人都能想出很多名字。那麽蒙特利爾呢？蒙特利爾是阿爾法·羅密歐更被忽視的瑰寶之壹。它最初於1970年作為概念車首次亮相，最終投入全面生產，幾乎沒有任何變化。該生產型於1970年至1977年生產，由2.6升V8發動機提供動力。V8實際上有壹些賽車血統，因為它是Tipo 33賽車發動機的發展！
多年來，阿爾法·羅密歐制造了壹些非常漂亮和標誌性的跑車。蒙特利爾隊當然應該成為這群人中的壹員。但是，與其他阿爾法車型相比，它經常被遺忘。這在壹定程度上可能是因為它是新的。對於新買家來說，這款車的零售價比捷豹E-Type或保時捷911更高！這兩款車都是當時絕大多數跑車購買者寧願擁有的。妳必須是壹個真正的阿爾法·羅密歐迷才能想要其中壹個！
第七款：保時捷 968
968是另壹款被人們遺忘的保時捷車型。這可能是因為，在很多方面，它與它所取代的汽車太相似了。由於當時的財務問題，保時捷無法推出944的全新繼任者。因此，它對944進行了大量更新。由此產生的汽車可能是基於944的平臺，但它與所更換的汽車有很大不同，因此保時捷決定給它壹個全新的車型名稱。
讓968在保時捷歷史上相對默默無聞是很容易的。這是壹輛經過大量更新的944，當時保時捷正處於財務困境，無法打造壹輛全新的繼任者。但是，這並不意味著968是壹輛糟糕的汽車，當然也不意味著它應該被遺忘。
第六款：馬自達 RX-3
馬自達在其歷史上為人所知的壹件事是，它是為數不多的能夠開發旋轉發動機的制造商之壹。這些年來，出現了不少旋轉發動機的Mazdas，其中壹些已經成為傳奇。但是，有壹件事似乎總是被遺忘。有問題的那輛車是RX-3。這輛車有多種車身風格，包括壹輛運動型雙門轎跑車。它有多種發動機選項，但最著名的是多種旋轉選項。
與其他旋轉式馬自達車型相比，RX-3缺乏知名度，可能是因為它不是壹款專用跑車。RX-3轎跑車只是壹款運動型轎跑車，本質上是壹款家用車。但是，這並不意味著這不是馬自達發展的重要壹步。
第五款：輕型汽車公司 火箭
輕型汽車公司火箭在跑車界是壹個妳可能從未聽說過的真正的怪人。但是，妳肯定聽說過它的創造者！輕型汽車公司是傳奇汽車設計師Gordon Murray和賽車手Chris Craft的合作。火箭是它生產過的唯壹壹輛汽車，其中只有55輛是在1991-1998年間生產的。正如妳從戈登·穆雷的設計中所期望的那樣，火箭的設計註重輕盈和可駕駛性。它的重量不到400公斤（約882磅），而且它很輕，只需要壹個1000立方厘米的雅馬哈摩托車發動機！
考慮到背後的傳奇設計師，輕型汽車公司火箭在很多方面都被遺忘了，這很奇怪。但是，它絕對值得記住，因為戈登·默裏用它取得了什麽成就。這是有史以來制造的最多的戈登·默裏汽車，值得壹提的是，它是他作為汽車設計師遺產的重要組成部分。
第四款：大眾 SP2
大眾汽車在很長壹段時間內壹直是南美的主要制造商。正因為如此，專門為這些市場制造特殊型號並不罕見。其中壹個特殊型號是SP2。這款跑車采用了巴西市場版大眾1600車型的平臺，將發動機尺寸提高到1700立方厘米，並賦予其轎跑車車身。SP2建於1972年至1976年，僅在巴西銷售。
因為SP2是巴西市場上唯壹的大眾汽車，在70年代只生產了幾年，所以它成為大眾歷史上最不知名的汽車之壹也就不足為奇了。事實上，它是基於1600變種，另壹款經常被遺忘的大眾，可能也於事無補！但是，SP2絕對應該被人們記住，因為它是如何創造性地將家用汽車的平臺重新調整為運動型的。
第三款：阿爾法·羅密歐 SZ
Zagato車身的汽車可能會引起很大的分歧。壹些狂熱者非常喜歡它們，而另壹些人則認為它們很可怕。當談到阿爾法·羅密歐SZ時，這也沒什麽不同。人們對它上市時的外觀產生了難以置信的分歧，這壹點今天還沒有消失！當談到阿爾法·羅密歐時，這也是壹輛非常昂貴的汽車。因此，沒有多少人買它們。即使是它擁有傳奇的Busso V6的3.0升版本，也無法說服人們忽視它奇怪的造型！
SZ已經成為阿爾法·羅密歐歷史上壹個奇怪的腳註，也許它不應該成為。在那些非常奇怪的Zagato外觀之下，是壹輛出色的阿爾法·羅密跑車所需的典型部件。此外，它表明，即使在80年代末和90年代初（阿爾法·羅密歐正走向低迷的時代），它仍然願意冒險，制作壹些真正古怪和引人註目的東西。盡管SZ可能有爭議，但它絕對值得慶祝，而不是被遺忘。
第二款：福特 Capri Perana
福特Capri是壹款絕對不會被遺忘的汽車。如果說有什麽不同的話，那就是它的情況正好相反，它經常被認為是有史以來最偉大的經典跑車之壹！但是，有壹款卡普裏很少被談論，那是因為它只在壹個國家上市。福特Capri Perana專為南非市場制造，其特點使其成為福特有史以來最酷的汽車之壹。這款小巧輕便的歐洲跑車采用了美國福特野馬的5.0升V8發動機！結果是，這輛車在當時是壹枚絕對的火箭，知道的愛好者現在真的很想入手。
妳可能會認為，壹款將歐洲跑車與美國發動機相結合的“兩全其美”跑車會被愛好者們銘記。但是，福特Capri Perana似乎並不是這樣。這可能是因為它只是為南非市場而建的。但是，這並不意味著它幾乎被完全遺忘了。
第壹款：梅爾庫斯（Melkus）RS 1000
前東德不是壹個妳會聯想到生產跑車的國家。那裏生產的幾乎每壹輛汽車都是典型的***產主義汽車。但是，民主德國確實有人制造了壹輛跑車！Meluks RS 1000由公司名稱來源Heinz Melkus設計。它采用了Wartburg 353的3缸2沖程發動機的調諧版本，該發動機被放置在定制的梯架底盤和玻璃纖維車身外殼內（最重要的是，它有鷗翼門！）。
Melkus RS 1000可能主要被遺忘了，因為它是壹輛來自壹個國家的跑車，在這個國家，賽車通常盡可能不起眼，不符合體育運動。不過，這有點遺憾。海因茨·梅爾庫斯特立獨行的創造值得人們記住，因為這是前***產主義集團罕見的跑車。雖然與同時代的其他跑車相比，它可能很差，但它是汽車歷史上獨特而迷人的壹部分，應該被這樣對待。