有壹個內六角螺絲可以適當調壹下。
1、多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在壹起，用以操縱多個執行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在壹起，
所以它結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝簡單，因此在工程機械、其中運輸機械和其他要求操縱多個執行元件運動的行走機械。
2、多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為並聯、串聯、串並聯及復合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。
3、基本所有的多路閥都有調節壓力的地方，性質和柴油泵基本相同，多路閥本身也是調節流量和壓力的地方。不知樓主說的是哪種車型的多路閥。在閥的壹側有壹個突出的螺絲，外面包著壹個大螺母，裏面是壹個內六角螺絲。
擴展資料
1、多路閥的作用：調節經過該閥門的流量大小、方向等。
多路閥：是由兩個及兩個以上換向閥為主體的組合閥，用以縱多個執行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在壹起。
多路閥具有結構緊湊壓力損失小，滑閥移動阻力不大，有多位功能、壽命長，制造簡單等優點，主要應用於工程機械、起重運輸機械和其他要求縱多個執行元件運動的行走機械中。
2、多路閥最大工作壓力420bar，單片最大流量達380l/min。它整體采用統壹的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。
3、既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對於閥本身的系統設計和研發還有待提高。
4、通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥，邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當某壹閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。
百度百科-多路換向閥