鈴木最出名的是什麽？是小型車，而鈴木車型中最具運動性而又離國人最近的是什麽車？就是雨燕（Suzuki?Swift）。由於當年與長安牽手，鈴木雨燕很早就進入到我們國內，並且伴隨我們走過了多年（沒有換代），小巧車身有著不俗的可玩性，改裝案例在全國範圍內可謂是遍地開花，是飛度以外另壹個熱門的改裝車型。
後來下壹代車型速翼特（ZC32S）以高達17.88-18.88萬的價錢進口到國內，國內不用看都知道，有多少真愛粉會拿出大十幾萬的價錢買壹臺鈴木？站在車迷的角度，鈴木為華帶來這麽壹臺雨燕運動版（Swift?Sport）也算是鈴木對中國消費市場的壹種重視，但大家有沒想過，其實這是鈴木給中國消費者的最後壹次機會？因為鈴木已經退出中國市場，無論妳喜不喜歡，再也沒有官方售賣的鈴木車了。
好了，吐槽的話就不說了，還是回到車這方面，今天要說的Swift?Sport並不是早期國產的第四代，也不是後來進口的第五代，而是日本本土的第五代Swift?Sport。
最新壹代的鈴木Swift搭載1.4T（K14C）發動機，輸出138匹馬力及22.4公斤.米。雖然動力數據並不亮眼，但得益於輕量化工作到位，整備質量僅有在975公斤，在8.1秒內能完成從0加速到100公裏/小時，最高時速為209裏小時。
不少玩家在研究每壹臺車的時候，都會首先參考壹下日本那邊的案例，看這臺車有什麽主流的玩法。在日本，鈴木Swift走的是精品小車路線，是壹臺非常有改裝潛力的車，改裝套路可以說是千變萬化，實力絲毫不比本田飛度弱。
這輛雨燕使用的是Kulh?Racing改裝套件，當中包含了前後包圍，側裙，中網，前唇，後擾流，燈眉。除了外觀件改裝之外，還包含了壹套經典款式的輪圈和運動化的避震系統，進壹步降低車身。
經過燈眉和前鏟等裝飾，原本略帶呆萌的前臉壹下子變得兇狠了，戰鬥氣息立現。
前唇再加上前鏟，達到了雙層的視覺效果，使得整體造型更加立體。
車身尾部方面，延續了前方的設計，加入了車身同色的下擾流裝飾，配合雙邊單出的排氣造型，整體性能範滿滿的。
從整體的改裝來看，這絕對是壹臺相當傳統且經典的JDM性能向改裝案例。這樣的改裝手法就像是西醫壹般，總是把改裝的費用使用到點子上，而且所花費的資金也並不算太多。而起到確實較為實際的作用。還是那句吧，不是所有改裝都非要爆改，爆改雖強但很多時卻完全改變了車輛的性格，輕改雖然不能提升太多，但卻能夠體會車輛的真正性格，能與車有互動才能真正感受到駕駛的樂趣。
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