大宇典雅2.2L試駕報告
大宇汽車公司被通用汽車公司收購了，但在歐洲市場上，大宇品牌繼續保留，而推出的新車也開始具有“通用特色”。這不，在廣州進口車市場上頗為熱銷的新款大宇典雅2.2L就裝上了通用旗下歐寶公司的發動機，其動力性能自然非同壹般。
低速扭矩大
記得還在去年時，進口的大宇典雅只有2.0升壹種排量的發動機可供選擇，現在的2.2升發動機源自歐寶，從性能指標上看已經大有提高。99.8千瓦的最高功率，對於2.2升的排量來說算不了什麽，但是191牛。米的最大扭矩還是相當出色的。
數據終究是紙上的東西，且把典雅2.2L開到路上試試。油門的行程較長，但十分靈敏，輕輕壹點便聽到發動機在咆哮。壹松剎車，車身立馬向前沖出去，並沒有加速時的遲滯感，而此時轉速不過3000轉左右，可見它的低速扭矩較大。在平路上勻速行駛時，發動機的轉速始終維持在2500轉左右，但若要超車，只須輕輕壹點，速度很快就起來了。可惜沒有這款車的發動機的扭矩曲線圖，猜其扭矩曲線的中段壹定比較平順。
用平時的駕駛習慣持續輕加油，發動機有節奏地轟鳴，轉速表上升至4500轉左右後變速箱自動切擋，轉速很快下調到2500轉左右，迅即又上升至4000轉以上。但在這壹過程中，妳如果不盯著轉速表，根本註意不到變速箱的換擋動作。據了解，典雅2.2L的四速自動變速箱由德國著名的ZF公司生產，該公司曾長期為寶馬、紳寶等公司配套，實力的確不凡。
試著將油門壹直踩到底，並且不松勁，只聽到發動機有些暴怒了，轉速從2000轉直線上升至6000轉以上的紅燈區，中間沒有壹絲的停頓，時速也迅速竄至120公裏左右，這種加速的暢快淋漓感和馬自達6、新雅閣2.4等同級車型幾乎壹樣。廠家提供的數據表明，這款車的最高時速可達到207公裏，可惜廣州附近沒有好的路段供我們壹試。
歐洲風格明顯
據了解，典雅2.2L是大宇汽車公司花了近三年時間開發的壹款車型，外形由意大利公司擔綱設計，選用歐寶發動機，制造則放在羅馬利亞，可見它已經是壹款不折不扣的歐洲車。事實上，近些年來，大宇公司的研發和市場中心已經逐步向歐洲轉移，上海通用生產的凱越的原型車新款大宇旅行家其實最早推出的也是歐洲版。
從路面經驗來看，這款車的歐洲特色較濃，最明顯的就是懸掛偏硬，輪胎碾過水泥路面的接縫時，坐在車廂裏可清晰感覺得到，不像日本車那樣路感較模糊。以40公裏左右的時速過彎時，車身只是稍稍傾側，方向盤的指向仍然很精準，表明它的懸架支撐力較好。據介紹，它的助力轉向系統帶有車速感應的，所以低速時感覺方向盤十分輕盈，但時速超過100公裏後，方向盤會變得有些沈，這樣提高了行車的安全系數。我個人認為，這款車在城市路況下駕駛會十分輕松，但跑長途時更能充分發揮自己的優勢。
典雅2.2L的剎車系統值得壹提。由於采用四輪碟剎，加上裝有ABS，壹腳下去車速會迅即降下來，ABS制動時的反彈力在腳底並不明顯，令駕駛者有足夠的信心。
同級車配置占優
再回頭審視下這款車。從外形看，典雅2.2L和大宇旅行家很相像，只是車身要大壹些。前臉格柵是典型的大宇風格，前大燈讓人想起保時捷911跑車。
坐在車廂內，更加感受到這款車的歐洲特色，因為車廂內顏色的基調是深灰色的，而真皮座椅的顏色又是灰褐色的。不過，座椅具有電動四方向調節功能，可以輕松地調整到合適的位置，這在同級進口車中還不多見。儀表盤沒有什麽特別，中控臺上方的空調出風口倒有些意思，壹個為圓形，壹個為楔形。
從原廠附送的配置表上看，這款車的配置也夠齊全的：前排雙安全氣囊、中央門鎖、防盜報警系統、可折疊加熱電動外後視鏡、後窗玻璃定時除霧器……對於壹款只有21.3萬元的進口車來說，還是有些讓人心動的。