實際中，天線的選型比較重要。直徑大的天線各種參數指標高，對信號的傳輸有利；直徑小的天線運動慣量小，易於提高機械操控的精度。綜合來看，以目前的技術水平，用1.2m的Ku天線是比較合適的。
因為發射天線對衛星是有指向誤差的，對於1.2m的Ku天線，載體在運動中跟蹤天線的設定誤差要小於0.1°。另外，饋源也要進行旋轉跟蹤，垂直和水平極化隔離度要大於30dB，才能在不幹擾其它轉發器的情況下保證有效的發射功率。
由於受空中各種攝動力的影響，衛星的位置在不斷地漂移，其姿態也在細微地改變，這些都會加大指向誤差。因此，檢測衛星信標信號的變化，對精確跟蹤衛星會有很大的幫助。
由於在實際轉播中不能限制載體運動(方向、位置、速度、旋轉的變化)，所以信號要 通過壹個高頻滑環輸送到“饋源”上。高頻滑環的質量將直接影響到發射信號質量，因而必需選擇高質量的高頻滑環。由於發送信號的衛星天線在車內的工作狀態是三維運動的，信號是通過高功放放大後，經過軟波導輸送到天線饋源上發送出去的。所以，為了提高發射效率，軟波導不能太長，高功放必須安裝在天線的基座上隨天線壹起運動。這就要求高功率放大器必須具有良好的抗震動性能、體積盡量小、重量盡量輕，只有使用全固態高功放才能滿足這壹要求。
為了在轉播體育節目中達到廣播級電視運動圖像質量，衛星信號傳輸速率需約6Mb/s。從實際測試效果上看，除存在暫短的衛星鏈路遮擋(天線與衛星之間有物體遮擋)外，在壹級公路上以70km/h行駛時，移動車可以準確而不間斷地發送信號，圖像主觀質量評價優於3級。
“動中通”車用於直播會遇到暫短鏈路遮擋問題，所以轉播方案中要著重考慮彌補措施。因為“動中通”能實現點對多點的衛星通信，所以要預先設計，當某壹顆星被遮擋時，發射天線應快速鎖定另壹顆星。當然，直播時最好有兩輛“動中通”車同時提供信號，再加上其它素材畫面的實時插入，從而做到有效畫面的無縫連接，提高轉播質量。
“動中通”技術運用於廣播電視轉播具有明顯的優勢：機動靈活，技術環節少，覆蓋面積大；它可以降低直播系統的復雜性；提高直播技術的可靠性和安全性；節省直播過程的運行費用。經過不斷地改進、探索和實踐，“動中通”技術將會更好運用於現場轉播，更快捷地為廣大觀眾提供更生動的電視畫面。