當有那麽多的人在極端情況下竭盡全力克服恐懼的例子時，很難突出壹個角色。這是壹個關於四個女孩和壹個男人的故事，像妳我壹樣的普通人，他們不會被歷史書研究，即使他們的壯舉創造了歷史。2021年1月2日是壹個世紀前。
聖·伊莎貝爾是壹艘郵船，由於歐洲移民到阿根廷的人數增多，船主改變了計劃，在幾個西班牙港口之間運輸乘客和貨物，然後再轉運到其他跨大西洋的船只上，這些船穿過大西洋到達布宜諾斯艾利斯和蒙得維的亞。
當泰坦尼克號於1916年建成時，它的悲劇就發生在最近。這就是為什麽包括了8艘總***可載390人的救生艇，以及可供460名乘客和84名船員使用的400多件救生衣。
聖伊薩貝爾1920年12月31日，這艘船在新年慶祝期間離開了A Coruna港口，在裝載乘客和貨物後，駛向Vilagarcia de Arousa，船上有84名船員和185名乘客。天氣很惡劣，還下著雨，雖然很快陣雨就變成了暴風雨和強風。午夜過後，面對不可能找到周圍的路，船長決定采取措施減慢速度。
1月2日1點半，聖·伊莎貝爾號撞上了壹些巖石，船體裂開，海水開始滲入船體內部。他們離薩爾沃拉島只有200米，在瑞歐斯的入口。他們試圖用無線電話發送信息，但由於機艙進水，電力被切斷了。他們只傳遞了部分信息:我們在薩爾的巖石上……它被陸地和壹些船只接收，無法幫助他們，因為他們不知道自己的位置。
沈船地點地圖:薩爾沃拉島當時，薩爾沃拉島上居住著54名定居者和燈塔看守人。島上有壹個傳統:每年年底，男人都會去大陸(Santa Uxia de Ribeira)慶祝。那壹年，由於天氣惡劣，男人只能呆在陸地上，所以當聖·伊莎貝爾號遭遇海難時，在薩爾沃拉島上只有女人、孩子和老人。
第壹個意識到發生了什麽事的是燈塔看守人，他的狗被旅行者的呼救聲嚇壞了，狗的叫聲驚動了他。他跑到村裏向鄰居們求助。四名年輕女孩Maria Fernandez Oujo、Josefa Parada和Cipriana Oujo Maneiro分別為14歲、16歲和24歲，登上壹艘dorna(典型的漁船)來營救乘客;另壹位婦女西普裏安娜·克魯熱拉斯(Cipriana Crujeiras)則呆在陸地上，為遊上岸的難民提供食物和住所。另壹個多娜去大陸尋求幫助。海難發生在晚上，沒有燈光，沒有霧，這三個女孩是怎麽來救援的?通過使用耳朵。他們聽到海水破裂的聲音，計算著距離，但卻不知道怎樣航行!他們多次營救了15到20人。
海浪將最初的兩艘救生艇拖到了薩爾沃拉的懸崖上，將它們撞到巖石上，船上的人都遇難了。當聖·伊莎貝爾號的二副路易斯·塞布雷羅(Luis Cebreiro)意識到他為了避開白天的巖石而將幾艘救生艇拖到天亮時。塞布雷羅非常肥胖，他拒絕上船，並抓著其中的壹條船遊了兩個小時，直到他到達岸邊。
1921年那場悲劇的頭條新聞大約在早上8點半，這艘船解體了，許多仍在船上的人被拋入大海。“卡波門諾號”是第壹艘抵達沈船區域的船只，事發數小時後，在“聖伊莎貝爾號”的殘骸周圍發現了許多屍體、行李箱和其他包裹。總***有213人遇難，56人幸存。
在聖·伊莎貝爾號的悲劇中，既有偉大的時刻，也有悲慘的時刻。船長埃斯特班·加西亞·穆尼斯(Esteban Garcia Muniz)是最後離開這艘船的人之壹。他和壹名14歲的客艙服務員和壹名三等艙乘客壹起留在桅桿上。天快亮時，他脫下夾克，給了船員壹些錢和手表，然後下水求救。三等艙的乘客為了要錢開始和客艙服務員爭吵。當船長快死了的時候，裏貝拉的第壹批救援趕到並救了他。
至於拯救行動的主角，他們的命運截然不同。薩爾沃拉四名青年被評為“薩爾沃拉女英雄”，並被授予國家委員會三等十字勛章、黑白獎章和海上救援獎章。據領我參觀的向導說，他們收到了許多貢品和賞金。