在提高抗溢油的應急行動效果方面，許多國家進行了大量研究與實踐。建立溢油應急體系和制訂溢油應急計劃，是迅速與有效地進行抗溢油應急行動的組織和物質保證。許多國家建立了港區定點和船舶、飛機巡回監視網系統。其中，空中監視網的發展尤為迅速。正確進行溢油清除決策是有效地進行抗溢油應急行動的關鍵。許多國家進行了溢油擴散行為預報、威脅概率及清除作業效果的模擬模型研究，再結合氣象、水文及敏感區域等資料，建立了各式計算機溢油清除決策系統。
11.3.5.1 應急處理方法
（1）施放圍油欄
防止溢油擴散，許多國家已開發出適用於各種海況及各種油品的圍油欄（如：垂直屏體式、發泡浮體式、氣體浮力式、沈浮式與氣幕式圍油欄，以及吸油圍油欄、化學圍油欄等）和配用的施放設施。
（2）浮油回收
使用的各種溢油回收船有傾斜板式、回轉皮帶傾斜板式、滾輪式水面浮油回收船。使用的回收裝置有轉盤式、旋渦式、堰式、掃油臂式及油輪繩式等各式撤油器。
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對黏度大於4000 cs的溢油，如果流動速度小於0.5 m/s，可以使用拖網。
（3）噴灑抗溢油化學試劑
向海面浮油或擱淺於海岸的油膜噴灑抗溢油化學試劑，促使油膜迅速分散成微小粒子，易被生物降解，可加速水的自然凈化過程。
（4）使用吸附材料
在清除作業最後階段或清除無法進出地區的薄層油膜時，使用吸附材料較為合適，常用的吸附材料除鋸末、泥炭、雞毛、稻草、聚乙烯泡沫等外，中外不少廠家生產出各類高效吸附材料，方便適用。
（5）使用生物消除溢油
利用某些微生物可吞食石油的特點來清除溢油。
（6）激光點燃溢油
也是清除溢油的方法之壹。它對於清除冰面上的溢油更顯示出其獨特的功效。
（7）海岸線油汙的清除，主要用高壓水沖洗，或用蒸氣清除巖石上的汙油，或噴灑分散劑再用水沖洗。沖洗下來的汙油收集起來再進行處理，避免二次汙染。
11.3.5.2 應急處置註意事項
溢油會造成海洋的嚴重汙染和經濟損失。為防止船舶油汙事故發生，減少船舶油汙事故所造成的汙染損害以及使油汙事故損害能夠得到合理賠償，各國都采取了壹些措施，制定了相應的法規。同時國際海事組織制定通過了壹系列公約。
（1）應急隊伍組織要得力
抗溢油應急行動是壹場“時間就是效率，決策就是生命的戰鬥”。溢油事故發生後，能否迅速而有效地組織抗溢油應急行動，對抑制汙染面、減少與消除油汙染起著關鍵作用。
阿拉斯加的抗溢油應急行動失敗的主要原因是：①信息延誤，反應遲緩。應急指揮部未及時得到溢油警報。溢油發生10 h後，應急人員才到達出事現場開始清除油汙工作，致使大量原油與海水混合成為乳化油，回收十分困難。②決策失誤。出事30 h後才提出用燃燒法處理油膜的方案，因此時油膜經過壹晝夜擴散已相當稀薄，其中可燃燒成分早已揮發。
（2）應急設備和材料要高效
組織大量人力物力進行清理，使用了圍油欄、撇油器、吸油泵、溢油分散劑、吸油材料、沈降劑以及生物降解等，結果清理費用高達1.0億～1.1億美元，其中85%用於海上清理。
我國海上油汙損害應急體系的建立已醞釀多年，均因經濟體制中的某些弊病而擱淺，致使多次重大汙染發生時束手無策，或拖延時間加大不必要的損失。按照我國的環境保護政策並經多年實踐表明，海上油汙損害應急處置的管理走企業管理與政府協助的方式是解決我國海上油汙應急處置問題的必然趨勢。不僅要大力發展我國的環保產業而且還應加快引進國外先進技術成果，以加快該項工作的進程。