有以下方法：
1、不在機艙做，也不拆儀表臺做，而是把聚酯纖維棉裁剪成塊，用工具把其填充到儀表臺的裏面，讓儀表臺變的紮實，隔音，從而起到隔發動機噪音的目的。
2、在駕駛艙裏面拆卸儀表臺做，使用：阻尼隔聲止振墊，阻尼隔聲吸聲棉，聚酯纖維棉。
結構：
汽車駕駛室結構主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
駕駛室殼體是壹切駕駛室部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件***同組成的剛性空間結構。客車駕駛室 多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。
擴展資料：
分類：
從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等。
1、長頭駕駛室
位於發動機之後的駕駛室。優點是：
①結構緊湊，剛性好。
②便於檢查和維修發動機。
③與發動機隔離，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。
2、平頭駕駛室
發動機在其後下部的駕駛室。優點是：
①汽車的長度和軸距較小。可減輕汽車整備質量，提高機動性。
②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點主要是不便於檢查和維修發動機。為此，發展了可翻式駕駛室。
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