菲亞特palio是壹款世界範圍內的獲得成功車型：在短短四年期間，來自德國、意大利、法國、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40個國家的兩百多萬名客戶選擇了palio汽車；該車型系列正在9個國家進行生產，並出口到另外31個國家。作為“2004年車市黑馬”不僅由於它的現在8萬以內的價格，而且還有很多其他優點。外形時尚可人。實際上，現在有壹種說法，說現在世界上汽車設計最好的是歐洲車；歐洲車設計最棒的要數意大利車。意大利人在這方面有獨到的功力，
這不單指汽車產品。這款兩廂的菲亞特·派力奧，外觀十分歐化，屬於那種可愛的小車。行李艙空間合理，打開車尾門，後排靠背與尾門之間的行李空間只能說合理，雖然不深，但因為尾門夠大，而且開口低，對置放寬大的行李並不顯得麻煩，加上後排可整體（不能做6/4分）向前放平，整體來說運載能力不算差。但如果是長途旅行人多行李多時，恐怕會有尷尬情況出現，畢竟，它還是臺兩廂車。可以說，它的外型可以得高分，車廂內部評價中等靠上，安全與技術裝備也可獲得較高的得分。這裏，有兩個例子可以佐證。其壹，它的車頭大燈有壹個實用功能，在妳關掉引擎後，輕輕推幾下燈光組合開關拔桿，大燈會在妳拔掉鑰匙鎖上車門下車後仍可繼續點亮30秒（最多5分鐘），照亮地面'護送'妳走回家，相當人性化的設計。其二，另壹項就是音響，出乎意料它的音響效果如此好，對這臺10萬元內的小車來說有超水準的表現。這也難怪，它的音響主機與中控臺同色而且都是'怪'尺寸規格，令車主很難自行更換。雖然起到了防盜作用，但買了次壹級車型只有卡帶主機的車主，日後如果想音響主機升級自然面臨新問題，不知車廠有無考慮過，當然，這種設定也是好壞參半。還有以下幾個特點：內飾小巧精致。車廂內部可謂小巧精致。壹般來說，這個價位的車子內部多顯得膠味過重，手工不夠精致。但派力奧通過不同色彩和材料的搭配運用，整體視覺效果和手感達到令人基本滿意的程度。派力奧車內的裝飾同周末風和西耶那相同，包括儀表臺和中控臺。
另外，西耶那和周末風都是那派力奧的基礎上設計出來的。西耶那是派力奧的三廂版，加了個屁股。周末風是旅行版，就是把西耶那的後備箱加高到和車頂的高度。
但是派力奧、西耶那和周末風都已經停產和停銷了，零件將在2020年後停止生產。 派力奧提供了許多獨特的新功能，如：跟我回家（followme），即前大燈延時關閉。在發動機熄火後，將操縱桿向上拉壹下，跟我回家功能就接通，近光燈可延時30秒關閉；手柄每操縱壹次，燈亮時間就延長30秒，最長為5分鐘。內部照明自動功能。關閉發動機後，如果車門打開，內部照明將自動點亮3分鐘；車門打開時間超過3分鐘，內部照明將自動關閉。起動發動機後，打開車門則內部照明自動點亮；關閉車門後，內部照明延時10秒後自動關閉。風擋玻璃智能清洗。向方向盤方向拉操縱桿，可以同時接通洗滌器和刮水器。如果操縱手柄控制噴液半秒鐘以上，刮水器就自動工作。松開手柄後，刮水器刮刷3個來回停止。