商業網點是什麽？

商業網是由商業企業、倉庫、交通工具、交通線路等點和線銜接、交錯而成的網。每個商業企業在空間形式上大小各異，商品的流動所憑借的各種交通運輸工具、線路之間的銜接，在購、銷、存、調各環節的運動循環中相互聯系與相互制約，也相互交錯和聯結，形成商業網。　　商業網點的密度是單位面積內商業網點的數量多少。影響商業網點密度大小的因素有多種，既有自然因素也有經濟因素，但其中起決定作用的是經濟因素。　　影響商業網點的分布因素最主要的是經濟因素，其他因素的作用必須通過經濟因素而間接地發揮作用，經濟是影響人口分布的決定性因素，而人既是生產者又是消費者，在某種程度上可以說商業活動是由人口的分布決定的，所以在分析影響商業網點分布時，這是思維的主線索。商業網點效益的影響因素　　①商業中心與商品生產地之間的距離　　②腹地範圍的大小，人口數量、密度和經濟發展水平　　範圍大，商品生產和消費量大，商業活動的量也大。人口的數量、密度影響生產和消費。經濟發展水平高，商品的生產能力強，購買力強，商品的流通量也大。　　③商業中心所依托城市的規模和生產能力、經濟發展水平　　上海是全國最大的商業中心，與本身擁有強大的商品生產能力和商品經濟發達的廣闊腹地有關。上海附近的閩、贛、皖、魯、浙等省，以及長江和沿海的壹些省市既是上海的原材料供應地，又是上海的消費市場。　　④交通運輸條件　　商業中心是商品和人口的集散地，便利的交通運輸利於商品和人口的集散。在交通樞紐、河流入海口、河流交匯處常形成商業中心。如上海、武漢、鄭州等。　　⑤技術進步　　交通運輸技術的進步，使距離因素的影響減小。運輸工具的大型化、現代化可以節省時間，大大降低運費。冷藏、保鮮、包裝技術的進步，有利於易腐、易損耗商品的長途運輸，促進了商品的流通。商業網點的組織形式　　商業網點的組織形式與人口的密度有直接關系。人口稀少的地區不宜設置過密和固定的商業網點，而要求更多的采取流動服務的靈活組織形式，如大篷車、貨郎擔等，以方便群眾的買賣；人口密集、交通便利的地區，商業網點的設置可采用相應規模的固定形式，例如商業街、商業小區等。商業網點的規劃　　城市應當制定包括發展目標、區域布局、業態結構以及建設規模等內容的商業網點規劃，經依法批準的商業網點規劃，是指導城市商業網點建設發展的依據。城市規劃和商業網點規劃的統壹將引導商業地產從數量擴張走向質量型道路。　　規劃目標依據城市近期建設規劃的指導，按照城市結構和用地布局的要求，並結合現有商業網點的實際分布情況，通過科學規劃，合理布局城市三級商業中心，建立城市商業網點框架體系，引導城市商業網點建設趨向分布合理、規模適度、功能齊全、競爭有序、便民利民方向發展；同時對與城市居民生活密切相關的和對城市經濟與社會發展具有重大影響的壹些重點商業設施進行選址定點控制，為規劃管理提供依據，依據城市國民經濟及社會發展計劃和城市總體規劃的指導原則商業是第三產業的重要組成部分，其發展目標應以國民經濟及社會發展計劃為指導，以求得整個國民經濟結構合理、進壹步優化，促進城鄉經濟、社會的協調、快速、穩步發展，商業業態的發展也應當與經濟社會發展的總體水平相適應。　　商業網點規劃要與促進市場公平競爭和保護投資者利益相結合商業網點規劃應充分考慮壹定區域範圍內的同業競爭狀況。對於商業競爭不夠充分的地區應適當增加網點，引入競爭機制；對於商業競爭相對充分的地區，新增大型商業網點應當采取慎重的態度；對於同業競爭十分激烈，經營難以維持的地區，新增大型商業網點應當進行嚴格控制。　　商業網點規劃要與結構調整相結合在商業網點建設中，應當註重大中型與小型、新建與改造、集中與分散、綜合經營與專業經營相結合，根據不同商業區域的特點，確定不同業態類型的商業規模和數量。當前，要註意控制大型百貨商場、商品批發市場的盲目發展，積極引進新型業態和技術、大力發展便民、利民的連鎖超市等新型商業組織形式。　　在商業網點規劃布局中，應當綜合工業企業的改制、轉產、開發進行統籌考慮，使商業網點規劃能為經濟結構調整做好服務。　　商業網點規劃要與城市環境整治和提高居民生活質量相結合商業網點的建設必須符合城市環境綜合治理的要求，不具備衛生、環境和交通通暢要求的網點不應允許開業，要切實維護居民的合法權益，不斷提高居民的生活質量。　　商業網點規劃要堅持以人為本，利民便民原則，要通過商業網點規劃，促進商業網點的合理布局，為人民群眾創造良好和便利的生活環境。　　堅持商業布局層次性的原則商業布局層次性，是從現代系統論出發的規劃思路。不同層次的商業網點有不同的經營組合和服務對象，這在總體上適應了社會多層次、不同空間領域消費活動的需要。商業網點規劃要充分結合城市的招商引資情況統壹考慮，要為招商引資做好服務。商