太平洋汽車網本田思域可以自動駕駛，可以控制汽車的油門、剎車和方向盤，並能通過加裝的傳感器使汽車可以感知路面上的情況。
Jorgenson曾是Comma.ai的早期測試人員，這是壹家位於舊金山的自動駕駛汽車初創公司，但在去年因道路安全法規等問題陷入了困境。
在這個項目宣布成功以前，Jorgenson已經對系統進行了壹些測試，他聲稱改裝後的第壹次試駕是在今年1月份完成的。「那時我行進在黑暗的洲際公路上，車裏只有我壹個人，因為我不想在出現危險狀況時會傷及他人，」他在接受采訪時這樣說道。「但這套系統工作的非常棒。」Jorgenson使用的自動駕駛套件來自於Comma.ai，這項技術在去年很遺憾地未能在公司承諾的時限內被推向市場，在計劃失敗後，公司將這壹套件在線發布，人們只需要不到1000美元就可以購得它。
然而，在線發布的方式並沒有讓這壹被稱為CommaOne的自動駕駛套件打開市場。其中很大壹部分原因是在兼容性上，目前CommaOne只支持兩種型號的汽車（本田思域2016款、謳歌ILX2016款）。
此外，在去年10月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）突然要求Comma.ai提供能夠證明此項技術在日常駕駛期間能夠保證安全的證據，否則不能上路，這壹套件的銷售隨即被叫停。這壹事件在Comma.ai創始人GeorgeHotz的眼中，與iPhone和PlayStation的越獄權壹樣存在很大爭議。
隨後，Comma.ai將這壹技術重命名為CommaNeo並在去年11月將其開源，所有人現在都可以在網上隨意下載軟件，硬件模塊則被分開銷售。「我們現在不再提供產品，」Hotz表示。「我們只為開發者提供Alpha測試階段的軟件。我們不保證其可靠性。」對於Jorgenson來說，幸運的是他的本田思域是CommaNeo兼容的車型，所以他立刻開始著手對自己的座駕進行自動駕駛模式的改造。在購買了價值700美元的硬件以後，他的計劃看起來進展順利。
Neo的開源自動駕駛軟件需要搭載在壹加3手機上，手機通過有線方式鏈接汽車電子系統，所需零件都是通過3D打印的方式制造的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）