K=KAKvKαKβ。KA為使用系數，用於考慮原動機和工作機對齒輪傳動的影響；Kv為動載系數，用於考慮輪的精度和速度對動載荷大小的影響；
Kα為齒間載荷分配系數，用於考慮載荷在兩對（或多對）齒上分配不均的影響；Kβ為齒向載荷分布系數，用於考慮載荷沿輪齒接觸線長度方向上分布不均的影響。
主要是考慮附加載荷。因為制作安裝等誤差，齒輪承載不均勻加上其它因素，就存在附加載荷。載荷系數大於1，可以保證傳動沒有問題。
擴展資料：
齒輪系數即載荷系數K，包括使用系數KA、動載系數KV、齒間載荷分配系數Kα及齒向載荷分布系數Kβ，即K=KAKVKαKβ。
使用系數KA：是考慮齒輪嚙合時外部因素引起的附加動載荷影響的系數。這種動載荷取決於原動機和從動機械的特性、質量比、聯軸器類型以及運行狀態等。
動載系數KV：是考慮齒輪自身嚙合傳動時所產生的的動載荷影響的系數。與制造及裝配誤差，圓周速度等有關。
齒間載荷分配系數Kα ：是考慮齒間載荷分布的不均勻所產生影響的系數。與齒距誤差，彈性變形等有關。
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