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文｜Juice?
昨夜，通用汽車舉行了電動汽車日活動，在活動上，通用汽車CEO?Mary?Barra公布了通用最新的電動計劃，她表示通用將在2025年前投入超過200億美元（約合人民幣1385億元）用以開發電動汽車和自動駕駛汽車，還將在2023年前推出20款電動汽車。
▲活動現場
此外，通用還在本次活動上展示了其新的電動汽車生產平臺，新平臺將采用模塊化設計，通用旗下的各個子品牌都可以使用這壹平臺，該平臺還可以生產各種類型的純電車型，包括緊湊型電動車、商用電動車、大型豪華電動SUV、高性能電動汽車等車型。
除了公布新車型和電動平臺，通用還在現場介紹了其即將推出的新款電池Ultium，這款電池將會在通用和LG化學的合資工廠生產，可靈活設計成50kWh至200kWh的電池包，使用該電池的電動汽車續航裏程可以達到400英裏（約合644公裏，未說明何種標準）或更多。
比較有意思的壹點是，通用汽車在本次發布會上多次談到特斯拉，Mary?Barra表示，他們將會向華爾街的懷疑者們證明，他們完全可以跟特斯拉展開競爭。Mary?Barra還認為，通用的新壹代電動產品跟特斯拉的產品相比，性能會更加突出。
壹、3年內推20款電動車?4月發布凱迪拉克首款純電
隨著特斯拉的不斷崛起，通用也開始在電動化方面繼續發力了。
美國時間3月4日中午12時30分，通用汽車舉辦了電動汽車日活動，在活動上，通用汽車CEO?Mary?Barra公布了通用最新的電動計劃，她表示，通用汽車將會在2025年前投入超過200億美元（約合人民幣1385億元）用以開發電動汽車和自動駕駛汽車，不過她並未表明具體分配比例。
▲通用汽車CEO?Mary?Barra（左）和通用汽車總裁Mark?Reuss（右）
同時，通用方面還表示通用將會在2023年前推出20款電動汽車，這些車都將會在中國和美國上市，其目標是未來5年內在這兩個市場上每年售出100萬輛電動汽車。
“我們想讓所有人都擁有壹輛電動汽車，我們有能力做到這壹點。”Mary?Barra在發布會上表示。
據悉，今年晚些時候，通用將會推出雪佛蘭Bolt的全新版本。明年將會推出雪佛蘭Bolt?EUV，這將會是除凱迪拉克品牌之外首批配備SuperCruise系統的車型。
此外，通用汽車的子品牌凱迪拉克將會在4月份發布首款純電SUV?Lyriq。
▲通用發布的Lyriq預覽圖
現場外媒報道稱，該車的前部采用黑色水晶格柵，車頂略微向尾部傾斜，軸距較寬，運動感比較強，車輛的後行李箱區域有壹條垂直的尾線，這是凱迪拉克新的標誌性設計，這款車內部將會搭載壹塊34英寸的弧形LED中央顯示屏，科技感十足。
Lyriq將會2021年開始投產，2022年正式交付。
通用汽車還會在5月份發布電動版悍馬，電動版悍馬將會擁有兩個車型，分別是皮卡和SUV車型，這兩款車也將會在明年開始生產。而通用、Cruise和本田***同研發的無人駕駛汽車Origin將會在明年1月份向公眾展示並繼續測試。
通用汽車總裁Mark?Reuss表示，電動化將會是通用改變自己的壹個機會，他們將全力以赴，重塑公司和重設品牌，將努力改變人們對於通用的看法。
▲通用汽車總裁Mark?Reuss
未來，凱迪拉克還將會推出壹款大型電動旗艦轎車Celestiq，通用旗下子品牌別克也將會推出兩款新的電動汽車，雪佛蘭品牌還將會推出壹款中型電動跨界車。
二、與LG化學合推新電池?Pack容量最大200kWh
除了發布新車，通用還展示了其最新的電動汽車生產平臺，新的平臺采用模塊化設計，將支持前輪驅動、後輪驅動、全輪驅動等多種驅動方式。
▲通用全新電動生產平臺可生產多個車型
同時這壹平臺還可以生產多款車型，緊湊型電動車、商用電動車、大型豪華電動SUV、高性能電動汽車都可以在該平臺上生產。通用方面表示，未來通用的各個子品牌都可以使用這壹平臺來生產電動汽車。
據稱，新平臺上生產的電動汽車的性能將會優於目前通用在售的電動汽車，而且還會優於特斯拉的電動汽車，新車的充電時間將會更快，而且車輛的續航裏程也會更長。
▲通用全新電動車平臺
Mary?Barra表示，通用汽車將會用實力征服華爾街的懷疑者們，她認為通用汽車完全可以在電動化方面和特斯拉展開競爭。
通用汽車在本次電動汽車日活動上還發布了新型電池Ultium，這款電池的容量將比雪佛蘭Bolt中使用電池容量多60%。
這款電池是通用和LG化學合資工廠的產品，由袋式電池組成，通用汽車表示，它們可以垂直或水平堆疊在電池組內，可靈活設計成容量為50kWh至200kWh的電池包，使電動汽車的續航裏程達到400英裏（約合644公裏，未說明何種標準）或更多。
▲電池由袋式電池組成
該合資公司還改變了這款電池的化學成分，大多數車企的電池都以鎳、鈷和鎂為主要原材料（即NCM電池），通用汽車的新電池將會添加鋁元素（NCMA電池），可以將電池內鈷含量降低70％。
此外，通用汽車與LG化學的合資企業還將會把電池成本降低到?100美元（約合人民幣693元）/?kWh以下。
通用方面表示，大多數電動汽車將會具備200kW的快速充電能力，其卡車車型將具備350?kW的快速充電能力。
▲通用新電池Pack
不過，通用汽車沒有推出自己的內部快速充電網絡，而是將ChargePoint和EVgo之類的公***充電器網絡整合到其myChevrolet移動應用程序中，並在EVgo充電器上實現了應用程序內支付。
由於80％的電動汽車客戶都會選擇在家中充電，通用汽車還與Qmerit建立了合作，將由Qmerit提供家用充電器。
三、通用在美電動車銷量已達20萬?僅次於特斯拉
事實上，通用在此前就已經在就進行電動化嘗試了。
在1996年，通用汽車就推出了EV1電動車，但當時在市場並沒有引起重視，通用就放棄了這壹車型。
在新能源汽車又興起了之後，通用在2016年又推出了純電動車雪佛蘭Bolt，這款車定位於城市小型電動車，售價在4萬美元（約合人民幣28萬元）以下。
這款車的搭載壹臺單體電動馬達和壹套與LG合作研發的60?kWh鋰離子電池組，最大輸出功率為200馬力，百公裏加速時間在7秒內，車輛的綜合續航裏程達到了380km。而在推出雪佛蘭Bolt之前，通用還曾推出了壹款插電式混合動力汽車雪佛蘭Volt。
上個月，上汽通用還發布了雪佛蘭在中國市場的首款純電動車型暢巡。
此外，通用旗下的子品牌別克已經推出了純電車型微藍?VELITE?6，第二款車純電動車VELITE?7也已經出現了工信部的新車目錄上，幾乎也馬上就要量產上市了。
▲別克微藍?VELITE?6
在電動車平臺方面，通用在2016年推出雪佛蘭Bolt之時就已經打造了壹個電動平臺Gamma?G2SC，此後又進行過壹次升級，到今天，通用已經推出了全新的第三代電動車平臺。
綜合來看，通用在美國傳統車企裏面是進行電動化轉型比較早的車企，目前已經推出了多款純電車型，並且還有插混車型在售。
據路透社報道，截止2018年年底，通用汽車在美國的電動汽車累計銷量達20萬輛，在美國所有電動車生產商中排名第二，第壹則是特斯拉。
雖然特斯拉在銷量上創造了很多奇跡，但通用也正在逐步追趕之中，此次電動汽車日上更是彰顯了通用的決心。通用在推出了新的電動車平臺和電池之後，將會和特斯拉再此展開競爭。
結語：通用將押寶電動化
從本次電動汽車日活動來看，通用在電動化轉型方面相當堅決，制定了詳細的電動化規劃，而且已經由多款車即將要面世了。
為了更好的推進電動化，通用打造壹個電動化生產平臺，還與LG化學建立了合資工廠生產電池，在本次活動上，還公布了最新研發的Ultium電池。此外，通用汽車公司對於自己電動車技術也非常自信，將要在電動汽車方面和特斯拉展開正式的對決。
Mary?Barra認為，通用將會在純電動汽車上實現盈利，新車可以增加銷售和市場份額，電池和驅動器可以通過許可給其他公司來帶來更多收入。
很顯然，通用對於電動化的未來非常看好，而且也敢於向特斯拉挑戰，通用能否繼續創造輝煌就要看其在電動化方面的表現了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。