工作原理:油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協調，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多余的燃油會經回油管反流油箱;當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恒定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。
燃油壓力調節器主要的由燃油室和彈簧室2個部分組成，其金屬外殼的中間通過壹個卷邊的膜片將殼體內腔分成兩個小室，壹個是彈簧室，內裝壹個帶預緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有壹真空軟管連接至進氣歧管；另壹室為燃油室，直接連入供油總管。
當供油總管的燃油進入燃油室的油壓超過預定的數值時，燃油壓力就將膜片往上頂，克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門打開，燃油室內過剩的燃油通過油管回流到油箱中，因而使供油總管及壓力調節器燃油室的油壓保持在預定的油壓值上。此外，彈簧室與進氣管相連，使燃油系統的壓力取決於進氣管內的絕對壓力，在節氣門不同位置時（即發動機不同工況下），通過噴油器的壓降也將是相同的。當油壓力降低到調節器控制的系統油壓（壓縮彈簧預設彈力）時，球閥關閉，使系統燃油保持壹定壓力值不變。