石太客運專線全線采用雙線、全封閉、全立交設計，使用電力牽引，目標時速為250公裏石太客運專線起自石家莊北站，途經陽泉北站，止於太原站，並新建了陽泉北1個車站。線路全長225公裏。
線路於2005年6月11日開工，總投資178億元，正線全長189.93公裏，其中河北省境內59.97公裏，山西省境內129.95公裏。線路東起石家莊北站，經石家莊西、獲鹿、井陘北、陽泉北、東淩井、太原東、到達太原站。設計時速為250公裏，運行時速為200公裏。
2005年6月11日開工建設，2008年底完工，2009年4月1日正式開通運營。動車組主要采用“和諧號”CRH5型和CRH380AL型等，同時也運行其他普速（Z、T、K字頭）旅客列車。
中華人民***和國國務院令第430號頒布的《鐵路運輸安全保護條例》，只是規定了線路兩側的安全保護區，對於隧道上方，第十七條規定：任何單位和個人不得在鐵路線路兩側距路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側200米範圍內，或者鐵路車站及周圍200米範圍內。
擴展資料：
我國是世界上隧道最多的國家，也是每年修建隧道最多的國家，平均每年約修建隧道120多條。到20世紀80年代末，已建成並投入使用的鐵路隧道已達4 800條以上。鐵路隧道數量僅次於我國的是日本，約有3 850條。
及鐵路隧道上方中心線兩側各200米範圍內，建造、設立生產、加工、儲存和銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫。
但是，根據國家有關規定設立的為鐵路運輸工具補充燃料的設施及辦理危險貨物運輸的除外。第十八條規定：在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各1000米範圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000米範圍內，禁止從事采礦、采石及爆破作業。
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