瀘州長江大橋是那壹年建的

長江大橋從1977年10月5日開工到1982年10月竣工，整整5年的時間裏，全體建橋職工和瀘州人民壹道，發揚了人定勝天的大無畏精神、不怕艱難險阻的英雄氣概，以沖天的幹勁，克服種種無法想象的困難，終於在長江上建起了壹座深水高墩，主橋長1252.5米，輔橋（引橋）長4676米的公路大橋，使長江的歷史在這裏濃縮，民族的精神在這裏弘揚。從此，彩虹飛架南北，天塹變通途，不但民生受益，也給瀘州的發展和繁榮插上了騰飛的翅膀。尤其是對瀘天化、赤天化兩大化工企業的穩步發展，茜草工業園的形成發揮了巨大的作用。每當我乘車從橋上經過之時，便會深感自豪和驕傲。瀘州長江大橋的落成，加快了瀘州由地轄市轉變為省轄市的步伐，也是瀘州建設史上的壹座豐碑。 1977年，這時的瀘州，修橋成了頭等大事。市委有關領導曾三上成都，向省裏黨政領導及有關部門匯報情況，提出盡快修建瀘州長江大橋，這是發展瀘州經濟的生命線。費盡了種種周折，瀘州長江大橋終於被列入四川省公路建設規劃的重點工程，並下撥資金4800萬元，作為建橋經費。1977年10月5日，開工剪彩.　瀘州長江大橋，是四川省交通部門在長江上直接施工的第壹座公路大橋，也是當時全國在長江上修的最長的公路大橋。 瀘州長江二橋屬於國道321線隆昌至納溪高速公路上壹座跨越長江的特大型橋梁該橋全長1408米，寬25米，主橋上部結構 為預應力混凝土連續剛構，該橋於2000年11月建成通車。 瀘州鐵路長江大橋（瀘州長江三橋）是全國地方鐵路建設中的第壹座橫跨長江的鐵路大橋，是隆（昌）敘（永）鐵路隆納段的壹個關鍵工程，該橋全長1445米，墩高53.5米，主橋由壹連五跨長達602米的預應力混凝土連續鋼構組成，最大跨度達144米。該橋於2000年11月開工， 2001年11月21日晚9時該橋曾於因大風發生了壹起坍塌事故，2002年12月主橋合龍。該橋主體已於2004年2月竣工，目前等著與隆（昌）敘（永）鐵路全線壹起通車。 瀘州泰安長江大橋（瀘州的第四座長江大橋）全長1573米，主跨270米，主橋為預應力混凝土獨塔雙索面斜拉橋。瀘州泰安長江大橋是瀘州繞城公路的重要交通樞紐，於2003年9月開工，2008年10月1日通車。正在建設的瀘州茜草長江大橋（瀘州的第五座長江大橋）位於瀘州市江陽區三星街-茜草，大橋主線全長1190米，其中跨河主橋約504米（主跨248米），西側引橋全長374米，東岸主線引橋全長312米，主橋寬34米，雙向六車道，其中車行道凈寬23米，兩側人行道各寬3米，采用矮塔斜拉橋方案，設計時速60公裏/view/1973253.htm