鋰空氣電池這是壹種由日本產業技術綜合研究所與日本學術振興會(JSPS)***同開發出的壹種新構造的大容量鋰空氣電池。鋰空氣電池
理論上可實現大容量的“鋰空氣電池”作為新壹代大容量電池而備受矚目。不過此前的鋰空氣電池存在正極蓄積固體反應生成物，阻隔了電解液與空氣的接觸，導致停止放電等問題。
負極(金屬鋰)采用有機電解液，正極(空氣)方面則使用水性電解液，兩極由固體電解質隔開，以防止兩電解液發生混合。由於固體電解質只通過鋰離子，因此電池的反應可無阻礙地進行。正極的反應生成物具有水溶性，不產生固體物質。實驗證明該電池可連續放電50000mAh/g(空氣極的單位質量)。
該技術極有望用於汽車電池。如果在汽車用支架上更換正極的水性電解液，用卡盒等方式補充負極的金屬鋰的話，汽車可實現連續行駛且無需充電等待時間。可以從用過的水性電解液中輕松提取金屬鋰，鋰能夠反復使用。可以說是用金屬鋰作為燃料的新型燃料電池。
鋰離子電池目前已經開始在電動汽車上應用，為了實現長距離行駛，作為蓄電池時的高性能化和低成本化備受期待。但目前的鋰離子電池受制於電池容量很難實現長距離行駛，要實現長距離行駛必須在汽車上配備大量的電池，因此存在車體價格大幅上升的問題。
要實現電動汽車的普及，能源密度需達到目前的約6～7倍。因此，理論上能源密度遠遠大於鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關註。由於鋰空氣電池的正極使用空氣中的氧做活性物質，理論上正極容量無限大，因此可實現大容量。
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