什麽是VNT與VGT技術

VNT(variable nozzle turbine)渦輪增壓器的壹種，VNT就是可變噴嘴渦輪增壓器。該渦輪增壓系統的進氣壹側安裝有可移動導片，其位置可變動，從而能夠在整個發動機轉速範圍內提供最佳的流速和很高的增壓效率。這樣就可在低轉速下產生高的增壓效果，從而使扭矩曲線變得平緩，並可提高功率輸出。他包括窩殼、轉子部件和支承轉子部件的中間殼體以及調整噴嘴的傳動機構組成，其特殊之處是噴嘴環上分布有流線型導向葉片，它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的位於進氣道內葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

VGT是Variable geometry turbocharger的縮寫，中文說法是“可變截面渦輪增壓系統”。VGT技術的核心部分就是可調渦流截面的導流葉片，渦輪外側的導流葉片相對位置是固定的，但是葉片角度可以調整，在系統工作時，廢氣會順著導流葉片送至渦輪葉片上，通過調整葉片角度，控制流過渦輪葉片的氣體的流量和流速，從而控制渦輪的轉速。當發動機低轉速排氣壓力較低的時候，導流葉片打開的角度較小。根據流體力學原理，此時導入渦輪處的空氣流速就會加快，增大渦輪處的壓強，從而可以更容易推動渦輪轉動，從而有效減輕渦輪遲滯的現象，也改善了發動機低轉速時的響應時間和加速能力。而在隨著轉速的提升和排氣壓力的增加，葉片也逐漸增大打開的角度，在全負荷狀態下，葉片則保持全開的狀態，減小了排氣背壓，從而達到壹般大渦輪的增壓效果。此外，由於改變葉片角度能夠對渦輪的轉速進行有效控制，這也就實現對渦輪的過載保護，因此使用了VGT技術的渦輪增壓器都不需要設置排氣泄壓閥。