1、性質不同：渦輪增壓發動機是配備渦輪增壓器的發動機。SIDI直噴發動機是通過噴嘴將燃油噴註於進氣歧管，盡管效率已經比化油器式發動機提高很多，但燃油噴嘴與燃燒室之間相隔較長的通道。
2、特點不同：當渦輪增壓發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料。SIDI發動機將多點噴射供油系統替換成可變氣門缸內直噴系統，也就是說將噴油嘴植入汽缸內部，通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內。
3、優勢不同：SIDI直噴發動機相對排量的動力輸出高，即具有較高的升功率、升扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，並且會使排放物中的CO(壹氧化碳)，CH(碳氫)和PM(微粒)下降。
擴展資料：
註意事項：
1、渦輪增壓發動機啟動後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛。
2、渦輪增壓發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有壹部分是機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
3、正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅 速帶走。
4、同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間咬死而損壞軸承和軸。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鐘左 右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。
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