汽車後輪外八字是正常的。首先，汽車後輪外八字壹般運用在轎車、性能車、超跑和賽車上，在其中的超跑和賽車上更加常見。這是因為賽道上的彎道比較多，且追求更加極限的彎道駕駛，這時候就需要提供強大的抓地力。所以才會把汽車後輪設置成外八字的樣子，而普通的家用車壹般是不會使用這種外八字結構的。
從上面我們可以知道車後輪外八字是提升車子操控性的設置，所以自然是是不需要調的。但是這種改裝是非常不適用於日常用車的，因為外八字的設置會造成車子轉向變得沈重，直線行駛時，輪胎與地面的接觸面積小，制動距離長，容易加重輪胎的磨損。
而且在日常用車中也不會需要跟賽車比賽壹樣的操控性，還是要以安全和舒適為主，因此個人建議車友不要為了追求高性能而盲目改裝。
另外，如果車輪並不是自己設計或改裝成外八字的，那就有可能是在使用的過程中發生了傾斜，可以去輪胎維修店做壹個四輪定位來進行解決。而如果是輪胎或者鋼圈出現變形的話，就只能進行更換才能解決了。車後輪要是只有壹個輪胎歪了，可能是長時間使用造成的自然傾斜，車友可以前往4s店檢查並做壹個四輪定位。還有就是檢查壹下車子後輪的懸掛和避震器頂膠是不是出現了變形和損壞，接著再看看輪胎輪轂是否也產生了變形，這些情況就只能采用更換的方式來解決了。
後輪外八字設計也有壹些缺點，那就是使用這種外八字的車子轉向會變得十分沈重，在車子直線行駛時，輪胎和地面的接觸面積會變小，制動距離變長，容易加重輪胎的磨損。且隨著外八字傾斜角度的增加，這些缺點也會隨之加重。
所以在日常的用車過程中，這種後輪外八字設計的作用並沒有那麽大，更加適合在特殊環境中使用，如在賽車比賽中、崎嶇的山路中。