在很多車迷眼裏，兩廂車造型新穎，轉向靈活，停車方便，比轎車更有氣場。在汽車專家看來，掀背車確實有其優勢。清華大學汽車實驗室主任林建曾說，沒有“尾巴”可能更好。據他分析，掀背車的前部是發動機艙，乘客和後備箱是壹體的。這種車的外形為楔形，車身前部向前下方傾斜，車身後部向上傾斜。高速行駛時，依靠高速附著力，有效提高駕駛的操控穩定性。從車主利益出發，兩廂車配備了大升降後門和可移動後排座椅，為其拓展多種用途提供了良好的條件。折疊後排座椅可以比轎車多提供壹個後排倉庫。
此外，掀背車更經濟。目前，隨著世界能源危機的加劇和燃油價格的上漲，掀背車因其外形小巧、重量輕、油耗相對較低而更受歡迎。小型掀背車在日益擁擠的道路上靈活方便，道路占用率較少。自去年燃油價格上漲以來，各國政府紛紛倡導節能環保汽車，並采取增加環保稅等措施限制燃油密集型汽車的消費，進壹步青睞掀背車和小型車。正因如此，全球各大汽車廠商都在為掀背車大做文章，在掀背車上采用最新的安全技術、通訊技術和環保措施。例如，菲亞特去年正式推出的stilo，實際上配備了聲控衛星導航系統、7英寸顯示屏連接互聯網的PC、標準ABS和電子穩定系統。與轎車相比，這款掀背車在配置上毫不遜色。
百萬購車補貼